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11) CUIDADOS PESSOAIS
a) Considere ter alguém por perto o suficiente para vir em seu auxílio quando
trabalhar perto de uma bateria.
b) Tenha bastante água fria e sabão por perto para o caso de o ácido entrar em
contacto com a pele, a roupa ou os olhos.
c) Use proteção ocular total e roupa de proteção. Evite mexer nos olhos enquanto
trabalha próximo de uma bateria.
d) Se o ácido da bateria entrar em contacto com a pele ou a roupa, lave
imediatamente com água e sabão. Se o ácido saltar para os olhos, lave
imediatamente com água fria corrente durante pelo menos 10 minutos e procure
imediatamente assistência médica;
e) NUNCA fume nem permita faíscas ou chamas próximo da bateria ou do motor.
f) Tenha um cuidado extra para reduzir o risco de deixar cair ferramentas metálicas
na bateria. Podem provocar uma faísca ou criar um curto-circuito na bateria ou
noutra parte metálica, o que pode provocar uma explosão.
g) Retire todos os artigos pessoais metálicos tais como: anéis, pulseiras, fios e
relógios quando trabalhar com baterias. Uma bateria pode criar uma corrente de
curto-circuito suficientemente elevada para soldar um anel, ou um objeto
semelhante, ao metal, provocando queimaduras graves.
h) Use o carregador só para carregar baterias de chumbo-ácido/AGM/lítio-fosfato
de ferro (LiFePO4) . Não se destina a fornecer alimentação a um sistema elétrico
de baixa tensão, para além da aplicação num motor de arranque. Não use o
carregador para carregar as pilhas secas que são normalmente usadas nos
aparelhos domésticos. Estas pilhas podem rebentar e provocar ferimentos em
pessoas ou danos na propriedade.
i) NUNCA carregue uma bateria congelada.
12) PREPARAÇÃO PARA CARREGAR
a) Se for necessário tirar a bateria do veículo para carregar, desligue sempre o cabo
da massa primeiro. Certifique-se de que todos os acessórios no veículo estão
desligados, para não provocar um arco.
b) Certifique-se de que a zona circundante está bem ventilada enquanto a bateria
estiver a carregar.
c) Limpe os bornes da bateria. Tenha cuidado para evitar que a corrosão entre em
contacto com os olhos.
d) Adicione água destilada a cada célula até a solução de ácido atingir o nível
especificado pelo fabricante da bateria. Não encha demasiado. Para uma bateria
sem tampas removíveis das células, como as baterias de chumbo-ácido regulada
por válvula, siga atentamente as instruções de recarga do fabricante.
e) Consulte todas as precauções específicas do fabricante tais como: remoção ou não
remoção das tampas removíveis das células durante a recarga e as amperagens
recomendadas de carregamento.
f) Verifique a tensão da bateria consultando o manual do utilizador e certifique-se de
que o interruptor seletor de tensão de saída tenha tensão correta. Não use o
carregador de baterias a não ser que a tensão da bateria seja compatível com a
tensão de saída do carregador.
13) LOCALIZAÇÃO DO CARREGADOR
a) Coloque o carregador o mais longe possível da bateria que os cabos de ligação CC
permitam.
b) Nunca coloque o carregador diretamente em cima da bateria que está a carregar;
os gases provenientes da bateria podem causar danos e corrosão no carregador.
c) Nunca permita que o ácido da bateria escorra por cima do carregador ao fazer a
leitura da gravidade específica ou ao encher a bateria.
d) Nunca use o carregador numa zona fechada ou com pouca ventilação.
e) Não coloque a bateria em cima do carregador.
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14) CUIDADOS COM AS LIGAÇÕES DE CORRENTE CONTÍNUA (CC)
a) Ligue e desligue as pinças de ligação ca à bateria só depois de desligartodos os
interruptores no carregador e retirar a ficha da tomada. Nunca permita que as
pinças se toquem.
b) Ligue as pinças à bateria e ao chassis como indicado em 15(e), 15(f), e 16(b) fino al
16(d).
15) SIGA ESTES PASSOS QUANDO A BATERIA ESTIVER INSTALADA NUM VEÍCULO.
UMA FAÍSCA PRÓXIMA DA BATERIA PODE PROVOCAR A SUA EXPLOSÃO. PARA
REDUZIR O RISCO DE FAÍSCAS PRÓXIMO DA BATERIA:
a) Coloque os cabos de alimentação cc e de saída de forma a reduzir o risco de
serem danificados pelo capô, as portas ou peças em movimento no motor.
b) Mantenha-se afastado de ventoinhas, correias, polias e de outras peças que
possam provocar ferimentos.
c) Verifique a polaridade dos bornes da bateria. Normalmente, o borne POSITIVO
(POS, P, +) da bateria tem um diâmetro superior ao do borne NEGATIVO (NEG, N,
–).
d) Verifique qual é o borne da bateria que está ligado ao chassis (massa). Se o borne
negativo estiver ligado à massa do chassis (como na maioria dos veículos),
consulte (e). Se o borne positivo estiver ligado à massa do chassis, consulte (f).
e) Para veículos com o negativo à massa, ligue a pinça POSITIVA (VERMELHA) do
carregador ao borne POSITIVO (POS, P, +) da bateria. Ligue a pinça NEGATIVA
(PRETA) ao chassis ou à cabeça do motor, longe da bateria. Não ligue a pinça ao
carburador, às linhas de combustível nem a peças de chapa fina. Faça a ligação à
cabeça do motor ou numa parte maciça do quadro.
f) Para veículos com o positivo à massa, ligue a pinça NEGATIVA (PRETA) do
carregador ao borne NEGATIVO (NEG, N, –) da bateria. Ligue a pinça POSITIVA
(VERMELHA) ao chassis ou à cabeça do motor, longe da bateria. Não ligue a pinça
ao carburador, às linhas de combustível nem a peças de chapa fina. Faça a ligação
à cabeça do motor ou numa parte maciça do quadro.
g) Ao desligar o carregador, desligue todos os interruptores CA, desligue a ficha da
tomada, retire a pinça do chassis do veículo e depois retire a pinça do borne da
bateria.
h) Consulte as instruções para informações sobre o tempo de carregamento.
16) SIGA ESTES PASSOS QUANDO A BATERIA ESTIVER FORA DO VEÍCULO. UMA
FAÍSCA PRÓXIMO DA BATERIA PODE PROVOCAR A SUA EXPLOSÃO. PARA
REDUZIR O RISCO DE FAÍSCAS PRÓXIMO DA BATERIA:
a) Verifique a polaridade dos bornes da bateria. Normalmente, o borne POSITIVO
(POS, P, +) da bateria tem um diâmetro superior ao do borne NEGATIVO (NEG, N,
–).
b) Ligue um cabo de bateria isolado, de 6 (AWG) com pelo menos 60 centímetros de
comprimento, ao borne NEGATIVO (NEG, N, –) da bateria.
c) Ligue a pinça POSITIVA (VERMELHA) do carregador ao borne POSITIVO (POS, P,
+) da bateria.
d) Coloque-se ao pé da ponta livre do cabo, o mais afastado possível da bateria, e
ligue a pinça NEGATIVA (NEG, N, –) à ponta do cabo.
e) Não esteja de frente para a bateria ao executar esta ligação final.
f) Ao desligar o carregador, faça-o sempre na ordem inversa ao procedimento de ligar
e desligue a primeira ligação enquanto estiver o mais afastado possível da bateria.
g) Uma bateria marítima (de barco) tem de ser retirada e carregada em terra. O
carregamento a bordo requer equipamento especialmente concebido para uso
marítimo.
Este aparelho pode ser utilizado por crianças com idade superior a 8 anos
e por pessoas com capacidades físicas, sensoriais ou mentais reduzidas,
ou com falta de experiência, desde que lhes tenham sido dadas instruções
sob supervisão em relação à utilização segura do aparelho e que
compreendam o risco envolvido.
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