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2. Introduza a barra de “mulching” na carenagem.
Bloqueie a barra de “mulching” com o botão na
abertura na carenagem.
3. Desbloqueie o mecanismo de bloqueio. (Fig. 16A)
4. Levante a alheta lateral para descarga lateral.
(Fig. 16B)
5. Monte o canal de descarga lateral no pino de suporte
da alheta lateral. (Fig. 17)
6. Baixe a alheta lateral - a alheta assenta no canal de
descarga lateral. (Fig. 18)
6-3 Cortar com o colector de relva
AVISO: Apenas quando o motor e a lâmina se
encontram imobilizados.
Para cortar com o colector de relva, retire a barra de
“mulching” e o canal de descarga lateral para descarga
lateral e monte o colector de relva.
1. Retirar a barra de “mulching”.
- Levante a tampa traseira e retire a barra de
“mulching”.
2. Remover o canal de descarga para descarga lateral.
- Levante a aba lateral e remova o canal de descarga
lateral.
- A aba lateral fecha automaticamente a abertura de
descarga no compartimento através da força da
mola.
- Limpe regularmente restos de relva e sujidade
entranhada da aba lateral e da abertura de
descarga.
3. Montar o colector de relva.
- Levante a tampa traseira e engate o colector de
relva na parte traseira do cortador.
7. INSTRUÇÕES DE
FUNCIONAMENTO
7-1 ANTES DA UTILIZAÇÃO
Faça a manutenção do motor com gasolina e óleo
conforme indicado no manual do motor separado e
embalado com o cortador de grama. Leia atentamente as
instruções. (Fig. 19, Fig. 20, Fig. 21)
AVISO: A gasolina é altamente inflamável.
Guarde o combustível em recipientes especificamente
concebidos para esta finalidade.
Apenas abasteça no exterior, antes de ligar o motor e não
fume durante o abastecimento ou manuseamento de
combustível.
Nunca retire o tampão do depósito de combustível ou
abasteça de combustível enquanto o motor está em
funcionamento ou quando o motor está quente.
Se a gasolina for derramada, não tente ligar o motor,
afaste a máquina da área de derrame e evite criar
qualquer fonte de ignição até os vapores de gasolina se
dissiparem.
Substitua com segurança todos os tampões de depósitos
de combustível e de recipientes.
Antes de virar o cortador de grama para fazer a
manutenção da lâmina ou drenar óleo, retire combustível
do depósito.
AVISO: Nunca abasteça o depósito de
combustível no interior, com o motor em funcionamento
ou antes do motor ter arrefecido durante, no mínimo,
15 minutos após a utilização.
7-2 PARA LIGAR O MOTOR E ENGATE A
LÂMINA
1. A unidade está equipada com uma tampa de borracha
sobre a extremidade da vela de ignição, certifique-se
de que o aro metálico na extremidade do fio da vela
de ignição (no interior da tampa de borracha) está
bem apertado na ponta de metal na vela de ignição.
2. Quando efetuar o arranque a frio ou a quente do
motor, rode a alavanca do afogador de
estrangulamento num ponto entre a posição “ ” e a
posição “ ”. Quando operar o motor rode a
alavanca do afogador de estrangulamento para a
posição “ ”. (Fig. 22)
3. Coloque-se atrás da unidade, agarre a pega de
controlo do travão e segure-a contra a pega superior
como mostrado na Fig. 23.
4. Agarre a pega do motor de arranque como mostrado
na Fig. 23 e puxe-a rapidamente para cima.
Regresse-a lentamente ao parafuso do guia do cabo
após o arranque do motor.
Solte a pega de controlo do travão para desligar o motor e
a lâmina.
Ligue cuidadosamente o motor de acordo com
as instruções e com os pés afastados da
lâmina.
Não incline o cortador de grama quando liga o
motor. Ligue o cortador de grama numa
superfície nivelada, isenta de relva alta e
obstáculos.
Afaste as mãos e os pés das peças em
movimento. Não ligue o motor quando se
encontrar em frente à abertura de descarga.
7-3 PROCEDIMENTOS DE
FUNCIONAMENTO
Durante o funcionamento, segure bem a pega de controlo
do travão com ambas as mãos.
Nota: Durante o funcionamento, quando a pega
de controlo do travão é solta, o motor irá desligar-se
fazendo com que o cortador de grama pare de funcionar.
Aviso: Para evitar arranques não intencionais do
cortador de relva, este vem equipado com um travão do
motor que tem de ser puxado para trás antes de ser
possível pôr o motor a funcionar. Quando a alavanca de
controlo do motor é libertada, ela tem de voltar à sua
posição inicial, momento em que o motor se desliga
automaticamente.
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