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5.1 Montage du capot de protection (fi g. 3)
Retirez la vis à six pans creux du capot protec-
teur. Poussez le capot de protection (15) jusqu’à
la butée du logement du carter du moteur et
serrez-le à fond à l’aide de la vis à six pans creux
retirée précédemment (fi g. 3). Une lame se trouve
en dessous du capot protecteur (fi g. 2 / pos. 14)
destinée à la régulation automatique de la lon-
gueur du fi l. Elle est munie d’un capot de protec-
tion. Retirez le capot de protection avant le début
du travail.
5.2 Montage de la poignée supplémentaire
(fi g. 4 – 8)
Dévissez la vis de la poignée (fi g. 2/pos. 17) et
retirez l’élément de compression (fi g. 2/pos. 5).
Insérez la poignée supplémentaire (16) dans la
fi xation (27) de sorte que la bague en plastique
(29) se trouve dans la rainure (34) de la fi xation
(27) (voir plan détaillé 5).
Attention ! La poignée supplémentaire est mal
montée, lorsque, comme montré sur le plan dé-
taillé 6, la bague en plastique (29) se trouve hors
de la rainure (34). La poignée supplémentaire
peut être endommagée pendant le fonctionne-
ment en raison de cette erreur de montage.
Fixez la poignée supplémentaire (16) avec l‘élé-
ment de compression (5) en serrant à nouveau
la vis de la pognée (17). Fixez la gaine de câbles
avec les deux brides de fi xation de câble (26)
jointes comme illustré.
5.3 Montage du longeron de guidage (fi g. 9)
Insérez le longeron de guidage supérieur (6) dans
le longeron de guidage inférieur (9). Vissez l’arti-
culation du longeron (7) au longeron de guidage
inférieur à l’aide de l’écrou-raccord (8) du longe-
ron de guidage supérieur.
5.4 Régler l’inclinaison de la poignée supplé-
mentaire (fi g. 7)
Desserrez la vis de la poignée (17) pour régler
l’inclinaison optimale de la poignée supplé-
mentaire pendant le travail. Réglez l’inclinaison
souhaitée de la poignée supplémentaire (16).
Resserrez la vis de la poignée (17).
5.5 Enlèvement / montage de l’unité de fi l de
coupe (fi g. 10)
Remarque : L’appareil est préparé à l’usine pour
le fonctionnement avec le fi l de coupe.
Avertissement ! Faites attention à ne pas vous
blesser à la lame de coupe.
a) Enlèvement de l’unité de fi l de coupe
Pressez le levier de blocage (12) vers le bas
tout en tournant en même temps l’unité de
fi l de coupe (30) dans le sens des aiguilles
d’une montre jusqu’à l’enclenchement du
levier de blocage. Tournez l’unité de fi l de
coupe dans le sens des aiguilles d’une
montre à partir de l’axe du moteur.
b) Montage de l’unité de fi l de coupe
Pressez le levier de blocage (12) vers le bas
tout en tournant en même temps l’unité de
fi l de coupe (30) dans le sens contraire aux
aiguilles d’une montre sur l’axe du moteur
jusqu’à l’enclenchement du levier de blocage.
Serrez l’unité de fi l de coupe avec la main sur
l’axe du moteur. Contrôlez si l’unité de fi l de
coupe tourne librement après le relâchement
du levier de blocage. Si ce n’est pas le cas,
faites vérifi er le mécanisme par un spécia-
liste.
5.6 Capot de protection pour l’utilisation avec
la lame de coupe (fi g. 11)
Prudence ! La protection du fi l de coupe (13)
doit être retirée pendant le travail avec la lame de
coupe. Faites attention à ne pas vous blesser à la
lame de fi l de coupe.
Desserrez les deux vis de sécurité (31) de la pro-
tection du fi l de coupe.
Commencez par le côté et pressez prudemment
les ergots d’encliquetage vers l’intérieur et retirez
peu à peu la protection de fi l de coupe (13).
5.7 Capot de protection pour l’utilisation avec
le fi l de coupe (fi g. 11)
Prudence ! La protection du fi l de coupe (13)
doit être remontée pendant le travail avec le fi l de
coupe. Faites attention à ne pas vous blesser à la
lame de fi l de coupe. Commencez par le côté et
pressez prudemment les ergots d’encliquetage
de la protection de fi l de coupe et fi xez-les avec
les deux vis (31).
5.8 Montage/Retrait de la lame
Le montage de la lame est illustré sur les fi gures
12 - 14. Respectez le plan détaillé 15. Avertisse-
ment ! Veillez à ne pas vous blesser avec la lame.
a) Montage de la lame
Important ! Si lors du démontage la pièce
d’écartement, qui se trouve entre la lame et le
carter du moteur (plan détaillé 15 / pos. 27), a
glissé de l’axe du moteur (28), enfi chez-la sur
l’axe du moteur comme monté sur l’image.
1. Insérez la lame (21).
2. La plaque de compression (23) doit être enfi -
chée avec le bord surélevé dirigé vers la lame
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