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FRANÇAIS
8) Maintenir une cadence de pédalage élevée et unifor-
me vous aidera à rester en équilibre sur les rouleaux,
grâce à l’effet gyroscopique de la vitesse des roues.
9) Au début, pédaler sur les rouleaux vous donnera une
sensation d’instabilité, bouger le guidon trop brusque-
ment ou pédaler avec un rythme lourd peut vous faire
perdre le contrôle. C’est le grand avantage des roule-
aux par rapport aux instruments d’entrainement stan-
dard.
Les rouleaux vous apprendront à réduire le mou-
vement de la partie supérieure du corps et à maintenir
un rythme de pédalage uniforme.
10) Après vous être familiarisé avec E-MOTION, vous
pourrez changer le niveau de résistance en déplaçant
le curseur de résistance sur les positions “1” (Fig. 16)
ou “2”. (Fig. 17).
11) Pour vous arrêter n’utilisez pas les freins du vélo.
Posez le pied sur le châssis E-MOTION et attendez
que le vélo s’arrête.
12) On peut régler la dureté du système oscillant dont
E-MOTION est doté, en déplaçant simplement l’entra-
xe du pivot de fixage élastique de manière à mettre ce
dernier en traction avec moins (Fig. 18) ou plus d’in-
tensité (Fig. 19).
SOIN ET ENTRETIEN
1) L'exposition prolongée à la lumière directe du
soleil peut provoquer la déformation des rouleaux
en techno-polymère. Ne pas utiliser ou garder les
rouleaux à la lumière directe du soleil.
2) Nettoyez toujours les rouleaux après l’utilisa-
tion. Utilisez uniquement un linge humide. Ne pas
utiliser de solvants ou de détergents agressifs.
3) En cas d’inutilisation prolongée d’E-MOTION,
décrochez la courroie de transmission en la fai-
sant dépasser de son logement ou positionnez le
rouleau antérieur sur la position de distance mini-
mum de manière à ne pas la laisser toujours ten-
due. Cette tension peut en provoquer une perte
d’efficacité de transmission prématurée.
4) Les roulements couplés sur le rouleau sont
auto-lubrifiés et n’ont pas besoin d’entretien.
5) Contrôlez périodiquement que les vis de blocage
des rouleaux soient bien serrées, en prenant soin
de ne pas déformer les parties en plastiques.
6) En cas d’usure ou de rupture de la courroie de
transmission, remplacez-la de la façon suivante:
A) dévissez les vis de fixation support roue (Fig. 20
et 21).
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