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2. Para sustentar a carga, tire o dedo da estação
de controle.
3. Para que a carga retorne, pressione o botão
“seta para baixo”(“down arrow”) na estação
de controle. (NOTA: motor deve estar
funcionando.)
5.1 Ajuste da Válvula de Alívio
As bombas Z-Class são equipadas com uma válvula
de alívio ajustável pelo usuário (ver Figura 1.) Pode ser
ajustada conforme abaixo:
Figuur 1
Corpo da válvula de alívio (NÃO
GIRE o corpo da válvula de alívio)
Porca trava
Parafuso
de Ajuste
1. Instale um manômetro na bomba. Caso a unidade
esteja equipada com um transdutor de pressão
opcional, verifi que se “CONFIGURAÇÕES
PRELIMINARES” ("SET PRES") da válvula é
maior que seu ajuste nominal ou se o “Modo
Automático” (Auto Mode) está desligado.
2. Acione a bomba para permitir o aquecimento
do óleo.
3. Solte a porca trava do parafuso de ajuste.
4. Mude a posição da válvula e coloque pressão
no sistema. Usando uma chave de fenda tipo
Allen, gire o parafuso de ajuste no sentido anti-
horário para diminuir a pressão ou no sentido
horário para aumentar a pressão.
NOTA: Para obter um ajuste mais preciso,
diminua a pressão até um ponto abaixo do
ajuste nominal fi nal e depois, vagarosamente,
aumente-a até que a pressão pré-
estabelecida seja atingida.
5. Aperte a porca trava quando a pressão nominal
for alcançada.
.375-18 NPTF
auxiliary tank
return “T”
Ligação da estação de controle
Cabo de força de 115 V
(115VCA versão mostrada)
4 x Furos de montagem Ø .38
[9.6] M8 SHCS (mostrado)
Válvula de alívio
ajustável pelo
usuário
Saída “GA” do
manômetro
.250-18 NPTF
Saída de
avanço
.375-18 NPTF
Saída de
re t o r n o
.375-18 NPTF
Saída “GP” do
manômetro de
pressão para bomba
.250-18 NPTF
Saída
“GP” do
manômetro
de pressão
para bomba
.250-18
NPTF
Saída do
manômetro “GB”
.250-18 NPTF
(24VCC versão mostrada)
Fig. 2, VE43/VE43-115 Válvula de 4 vias,montada na bomba
Retorno auxiliar
em “T” para
reservatório
.375-18 NPTF