Fix&Go AUTOMATIC 30 - Page 5

5. Prelevare il kit, assicurarsi che il pulsante on-off [3] sia in posizione spento,
inserire il connettore elettrico [6] nella presa 12V del veicolo. Rimuovere
il tappo dalla valvola dello pneumatico, estrarre il tubo nero di gonaggio
[7] e connetterlo alla valvola. Controllare il manometro [4] che segnalerà la
pressione dello pneumatico.
6a. Se la pressione è inferiore a 1.3 bar / 19 psi, LO PNEUMATICO È
TROPPO DANNEGGIATO PER ESSERE RIPARATO. Riporre il kit nel proprio
alloggiamento all’interno del veicolo e chiamare il soccorso stradale.
6b. Se invece la pressione indicata è uguale o superiore a 1.3 bar / 19 psi,
accendere il compressore no al raggiungimento della pressione ideale (Fig. ).
Scollegare e riporre il kit nel proprio alloggiamento all’interno del veicolo.
Guidare con prudenza e raggiungere nel più breve tempo uno specialista o la
rete assistenziale del costruttore.
Fix&GoGONFIAGGIO
Assicurarsi che il pulsante on-off [3] sia in posizione spento. Estrarre il tubo
nero di gonaggio [7] e connetterlo alla valvola dello pneumatico. Inserire il
connettore elettrico [6] nella presa 12V del veicolo. Accendere il motore del
veicolo ed azionare il compressore no al raggiungimento della pressione
ideale (Fig. ). Con la stessa modalità, utilizzando gli accessori [5], si
possono gonare ruote di biciclette, palloni, materassini, ecc.
Fix&GoRICAMBIO
Utilizzare esclusivamente ricariche originali acquistabili online sul sito
store.xandgo.com oppure presso i rivenditori autorizzati Fix&Go. Rimuovere il
contenitore del sigillante [1] disinserendo l’innesto del tubo nero di gonaggio
[7] e successivamente sollevando e ruotando in senso antiorario il contenitore
(Fig. ). Inserire il nuovo contenitore del sigillante, ruotarlo in senso orario
no a ne corsa e reinserire l’innesto del tubo nero di gonaggio [7]. Per
maggiori informazioni vedere le immagini presenti sull’etichetta del prodotto.
ATTENZIONE: Le informazioni previste dalla normativa vigente sono riportate sull’etichetta
del kit Fix&Go. Prima dell’utilizzo leggere attentamente tutte le avvertenze e le istruzioni
per l’uso. Non utilizzare il liquido sigillante oltre la data di scadenza indicata sull’etichetta.
Mostrare il contenitore del sigillante e l’etichetta al personale che dovrà maneggiare lo
pneumatico trattato con il kit di riparazione. Fix&Go è un sistema di riparazione temporanea
degli pneumatici, dopo l’utilizzo recarsi il prima possibile da uno specialista. Il kit ripara
forature presenti esclusivamente sul battistrada dello pneumatico; se il foro supera i 6 mm di
diametro e/o è in altri punti dello pneumatico, non utilizzare e chiamare il soccorso stradale.
Non rimuovere eventuali corpi estranei presenti nello pneumatico. Il liquido sigillante è efcace
a temperature comprese tra -40°C e +50°C. Non lasciare acceso il compressore per oltre 20
minuti continuativi: pericolo di surriscaldamento dell’unità. Il sigillante non danneggia lo
pneumatico né i sensori di pressione (TPMS).
Fix&GoRIPARAZIONE
1. Posizionare la vettura in zona sicura ed agevole, inserendo il freno
di stazionamento. Prelevare il kit. Rimuovere il tappo dalla valvola dello
pneumatico forato e connettervi il tubo trasparente del sigillante [8] (Fig. ).
2. Assicurarsi che il pulsante on-off [3] sia in posizione spento (o). Inserire il
connettore elettrico [6] nella presa 12V del veicolo. Accendere il motore del
veicolo (Fig. ).
3. Azionare il compressore portando il pulsante on-off [3] in posizione acceso
(I) (Fig. ). Non appena il sigillante è completamente uito nello pneumatico
ed il manometro [4] segnala la pressione ideale di 2 bar / 29 psi (o inferiore,
se diversamente indicato dal produttore del veicolo), spegnere il compressore
(Fig. ).
Se dopo 15 min. dall’accensione del compressore il manometro [4] segnala
una pressione inferiore a 1.3 bar / 19 psi: spegnere il compressore, scollegare
il tubo trasparente del sigillante [8] dalla valvola dello pneumatico, riavvitare
il tappo della valvola e spostare il veicolo facendo compiere circa 5 giri alla
ruota per permettere la distribuzione del sigillante al suo interno. Fermare il
veicolo, connettere il tubo nero di gonaggio [7] allo pneumatico ed accendere
il compressore no al raggiungimento della pressione ideale. Se dopo altri 15
min. dall’accensione la pressione continua ad essere inferiore a 1.3 bar / 19 psi,
LO PNEUMATICO È TROPPO DANNEGGIATO PER ESSERE RIPARATO. Riporre
il kit nel proprio alloggiamento all’interno del veicolo e chiamare il soccorso
stradale.
4. Smontare il kit rimuovendo connettore elettrico e tubi, riavvitare il tappo
della valvola dello pneumatico. Applicare il bollino adesivo di velocità massima
[2] in posizione ben visibile e rimettersi immediatamente alla guida, rispettando
il limite indicato e senza accelerare o frenare in modo brusco (Fig. ). Dopo
aver guidato per circa 10 min. posizionare il veicolo in zona sicura, lasciando
acceso il motore.
IT
ISTRUZIONI PER L’USO