Fix&Go PRO - Page 7

la válvula del neumático. Coloque la etiqueta adhesiva de velocidad máxima
[5] en un lugar donde se pueda ver claramente y conduzca inmediatamente
respetando el límite indicado y sin acelerar o frenar de forma brusca (Fig. ).
Tras haber conducido durante alrededor de 10 minutos, estacione el vehículo
en un lugar seguro y no apague el motor.
5. Conecte el conector de válvula [11] al depósito de aire del camión y el
conector de conexión rápida [9] a la pistola de inado [8]. Quite el tapón
de la válvula del neumático y conecte la pistola. Compruebe la presión del
neumático que le indica el manómetro de la pistola.
6a. Si la presión es inferior a 2 bar / 29 psi, EL NEUMÁTICO ESTÁ DEMASIADO
DAÑADO COMO PARA REPARARLO. Coloque el kit en su compartimento
dentro del vehículo y llame a asistencia en carretera.
6b. Si, en cambio, la presión indicada es igual o superior a 2 bar / 29 psi, active
la pistola de inar [8] hasta alcanzar la presión ideal (Fig. ). Desconecte
el kit e introdúzcalo en su compartimento dentro del vehículo. Conduzca
con precaución y acuda lo antes posible a un especialista o llame a la red de
asistencia del fabricante de sus neumáticos.
Fix&GoINFLADO
Conecte el conector de válvula [11] del tubo negro de inar [10] al depósito de
aire del camión y el conector de conexión rápida [9] a la pistola de inado [8].
Quite el tapón de la válvula del neumático y conecte la pistola. Active la pistola
hasta alcanzar la presión ideal (Fig. ).
Fix&GoRECAMBIO
Use exclusivamente recargas originales que puede comprar online en la web
store.xandgo.com o en tiendas autorizadas Fix&Go. Para extraer el contenedor
del sellante [4], levántelo mientras presiona el botón de desconexión [7].
Introduzca el contenedor de sellante nuevo empujándolo hacia abajo. Para más
información, vea las imágenes de la etiqueta del producto.
ADVERTENCIA: La información prevista por la normativa vigente se indica en la etiqueta
del kit Fix&Go. Antes de usarlo, lea atentamente las advertencias y las instrucciones de uso.
No use el sellador después de la fecha de caducidad que aparece en la etiqueta. Muestre el
contenedor del sellante y la etiqueta a las personas que deban conducir con el neumático
manipulado con el kit de reparación. Fix&Go es un sistema de reparación temporal de
neumáticos. Tras su uso, acuda lo antes posible a un especialista. El kit repara los pinchazos
presentes exclusivamente en la banda de rodamiento del neumático. Si el oricio superara
los 6 mm de diámetro y/o en otros puntos del neumático, no use el kit y llame a asistencia
en carretera. No quite los cuerpos extraños que contenga el neumático. El líquido sellante
es ecaz a una temperatura entre -40ºC y +50ºC. No deje encendido el compresor más de 20
minutos seguidos: existe el peligro de un sobrecalentamiento. El sellante no daña el neumático
ni los sensores de presión (TPMS).
Fix&GoREPARACIÓN
1. Estacione el vehículo en un lugar seguro y libre de obstáculos. No olvide
poner el freno de mano. Coja el kit y abra los estabilizadores. Quite el tapón de
la válvula del neumático pinchado y conecte el tubo transparente del sellante
[6] (Fig. ).
2. Asegúrese de que el selector de selección de función [1] esté en la posición
de apagado (o). Introduzca el conector de conexión rápida [9] del tubo negro
de inar [10] en el compresor y el contenedor de válvula [11] en el depósito de
aire del camión (Fig. ).
3. Encienda el motor del vehículo y active el compresor girando el selector
de selección de función [1] hasta la posición de dos (●●). Cuando el sellante
haya pasado completamente al neumático, gire el selector hasta la posición
de tres (●●●) con el n de inar el neumático más rápidamente (Fig. ). Si
el neumático tuviera exceso de presión, pulse el botón de liberación de aire
[2]. Cuando alcance la presión ideal indicada en el Libro de instrucciones y
mantenimiento del vehículo, apague el compresor (Fig. ).
Si después de 15 minutos de haber encendido el compresor, el manómetro [3]
indica una presión inferior a 2 bar / 29 psi, apague el compresor, desconecte el
tubo del sellante [6] de la válvula del neumático, vuelva a enroscar el tapón de
la válvula y mueva el vehículo girando el neumático alrededor de 5 veces para
que el sellante se pueda distribuir adecuadamente en el interior. Detenga el
vehículo, quite el conector de conexión rápida [9] del compresor e introduzca
la pistola de inar [8]. Posteriormente, conéctela al neumático pinchado. Active
la pistola hasta alcanzar la presión ideal. Si después de otros 15 minutos de
haber encendido el compresor, la presión sigue siendo inferior a 2 bar / 29
psi, EL NEUMÁTICO ESTÁ DEMASIADO DAÑADO COMO PARA REPARARLO.
Coloque el kit en su compartimento dentro del vehículo y llame a asistencia
en carretera.
4. Desmonte el kit y extraiga todos los tubos. Vuelva a enroscar el tapón de
ES
MANUAL DE INSTRUCCIONES