Abstiegshilfen 15
STEILSPIRALE
Der FLARE MOUSTACHE neigt zu einer stabilen Steilspirale und weist über-
durchschnittlich hohe Sinkwerte auf.
Leite eine Steilspirale ein, indem Du nahe der „Full Speed Position“ vorsich-
tig den Bremsdruck auf der Innenseite während einer Kurve erhöhst und das
Gewicht in dieselbe Richtung verlagerst. Ziehe die Bremse auf der Innenseite
nicht zu weit, um Deinen FLARE MOUSTACHE nicht in einen Spinn zu bringen
oder asymmetrisch zu stallen.
Die Spirale beginnt, wenn der Parakite stark zur Seite kippt und eine scharfe,
steile Kurve fliegt. Du kannst den Winkel der Schräglage und die Sinkgeschwin-
digkeit kontrollieren, indem Du die innere Bremse ziehst oder freigibst.
Wir empfehlen, die äußere Bremse in der „Full Speed Position“ zu halten.
So sinkst Du schneller und bist weniger G-Kräften ausgesetzt. Die Steilspirale
kann eingesetzt werden, um schnell Höhe abzubauen
Beachte Folgendes:
> Schnelle Sinkgeschwindigkeiten und die daraus entstehenden G-Kräfte
führen zu sehr hohen körperlichen Belastungen, die für unerfahrene Piloten
zu viel sein können! Fange entsprechend langsam mit Steilspiralen an!
> Es kann hilfreich sein, die Bauchmuskeln in der Steilspirale anzuspannen!
> Brich die Steilspirale sofort ab, wenn Dir schwindelig wird oder Du Dich
schwach fühlst!
> Stelle sicher, dass Du beim Einleiten der Steilspirale ausreichend Höhe
zum Boden hast.
> Um ein starkes Pendeln beim Verlassen der Steilspirale zu vermeiden,
löse langsam die innere Bremse, während Du die äußere Bremse betätigst.
> Der Druck auf die Bremsleine in einer Steilspirale ist erheblich höher als
bei einem normalen Flug!
UM EINE STEILSPIRALE MIT EINEM HOHEN SINKEN > 14 M/S
AUSZULEITEN, KANN ES NOTWENDIG SEIN, DIE ÄUSSERE HÄLF
TE DES PARAKITES ZU BREMSEN UND/ODER DEIN GEWICHT
AUF DIE AUSSENSEITE DER KURVE ZU VERLAGERN. DER AUSSTIEG
KANN MEHRERE VOLLSTÄNDIGE ROTATIONEN IN ANSPRUCH
NEHMEN UND GROSSEN HÖHENVERLUST VERURSACHEN. FÜHRE
DIESES MANÖVER AUS DIESEM GRUND NICHT IN EINER HÖHE
VON WENIGER ALS 200 METERN AUS! IN DIESER HÖHE MUSS
DAS MANÖVER BEREITS ABGESCHLOSSEN SEIN!
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