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16 Abstiegshilfen | Extreme Flugmanöver
ROLLEN IN DER „FULL SPEED POSITION“
Der ezienteste Weg mit einem Parakite bei geringen G-Kräften Höhe abzu-
bauen ist eine rollende Bewegung durch Gewichtsverlagerung, während Du
mit Deinen Bremsen in der „Full Speed Position“ bist. Das steigert die
Abstiegsgeschwindigkeit, im Vergleich zum Sinken, bei voller Geschwindigkeit
zusätzlich.
Die „Full Speed Position“ ermöglicht schnelles Abbauen von Höhe. Daher ist
das Sinken mit Parakites ezienter als mit normalen Gleitschirmen.
Beachte, dass Ohrenanlegen, Big Ears und B-Stall mit dem Parakites nicht
möglich sind. Deshalb empfehlen wir zum schnelleren Höhenabbau das
Fliegen von Kreisen oder kleine Wingover (Rollen). Beim Soaring empfehlen
wir, aus dem Aufwind herauszufliegen; so kannst Du besser sinken und landen.
Beim Soaring Vollkreise in Bodennähe zu fliegen ist gefährlich.
7 EXTREME FLUGMANÖVER
Der FLARE MOUSTACHE sollte nur von professionellen Piloten geflogen
werden, die Erfahrung in extremen Bedingungen haben.
ASYMMETRISCHER KLAPPER
Der FLARE MOUSTACHE ist sehr stabil, trotzdem kann er bei starken Turbulen-
zen jederzeit einklappen. In der „Full Speed Position“ neigt ein Parakite eher zu
Klappern, welche gravierende Konsequenzen haben können.
Das zwangsweise erfolgende Kippen auf die eingeklappte Seite des Parakites,
kann durch das Bremsen der oenen Seite, abgeschwächt werden. Ziehe bei
starken Klappern vorsichtig die Bremse auf der geöneten Seite, um den
Parakite nicht zu stallen.
Sollte sich der Klapper trotz Bremsen und Gewichtsverlagerung zur oenen
Seite nicht lösen lassen, kannst Du den Önungsprozess beschleunigen,
indem Du mit wiederholenden Pumpbewegungen, die Bremse auf der ein-
geklappten Seite ziehst.
SYMMETRISCHER FRONTKLAPPER
Falls ein Frontklapper passiert, besteht das Risiko, dass sich der Parakite
zu einem Hufeisen formt. Um das zu verhindern, ziehe einmal schnell und
kräftig an den Bremsgrien. So önet sich Dein FLARE MOUSTACHE am
schnellsten.
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