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I T
es t ens i o ne reg o lat a co rret t am ent e, la ru o t a an-
t eri o re no n dev e s o llev ars i da t erra s e da f erm o
s i co m p ri m e la f o rcella e la s i ri las ci a i m p ro v v i -
saente. e in uest test la ruta anterire si
s o llev a da t erra, o cco rre reg o lare di u n u lt eri o re
scatt il liell i estensine e rietere il test.
I co m p o nent i di s o s p ens i o ne e del m ec-
cani s m o s o no i m p o rt ant i p er la s i cu rez -
a ella rria FLYER. ntrllarli e
es eg u i re la m anu t enz i o ne neces s ari a a
interalli i te reglari. Far eseguire
u n’ i s p ez i o ne a i nt erv alli reg o lari da u n
rienitre secialiat FLYER. Il ec
-
cani s m o lav o ra m eg li o e f u nz i o na p i ù a
lung se iene ulit reglarente. Per
la p u li z i a u t i li z z are acq u a calda e u n de-
tergente elicat.
Le b i ci clet t e a do p p i a s o s p ens i o ne no n
s o no adat t e all' u s o co n carrelli e carrelli
rta-i I sistei i surt e i s-
s ag g i no n s o no p redi s p o s t i p er i cari chi
erianti a uesti trasrti. I carrelli
p o s s o no cau s are u n' u s u ra accent u at a e
la ro t t u ra del v ei co lo co n g rav i co ns e
-
guene.
I reg g i s ella am m o rt i z z at i s i s o no di m o s t rat i acces -
sri alii er lus utiian e nei tur.
A lcu ni reg g i s ella am m o rt i z z at i p o s s o no es s ere
aeguati in iniiuale al cnucente. A
t ale p ro p o s i t o ri v o lg ers i al p ro p ri o ri v endi t o re s p e
-
cialiat FLYER.
I co m p o nent i di s o s p ens i o ne e del m ec-
cani s m o s o no i m p o rt ant i p er la s i cu rez -
a ella rria FLYER.
C o nt ro llarli ed es eg u i re la m anu t enz i o ne
necessaria a interalli i te reglari.
Far es eg u i re i s p ez i o ni a i nt erv alli reg o
-
lari dal p ro p ri o ri v endi t o re s p eci ali z z at o
FLYER.
Il m eccani s m o lav o ra m eg li o e f u nz i o na
i a lung se iene ulit reglarente.
P er la p u li z i a u t i li z z are acq u a calda e u n
etergente elicat.
1 2 . R u o t e e
p n e u m a t i c i
Le ru o t e s o no s o t t o p o s t e a f o rt i s o lleci t az i o ni p er
ia ellirreglarit el n e el es el cn-
ucente.
• Far cntrllare le rute in uncina seciali-
ata i rii 200 k e, se necessari, ar
eseguire la centratura.
• La tensine ei raggi ee essere ericata
a interalli reglari. Eentuali raggi allentati
danneg g i at i dev o no es s ere s errat i o s o s t i t u i t i
a un rienitre secialiat FLYER.
1 2 . 1 P n e u m a t i c i e c a m e r e d ' a r i a
Gli neuatici sn arti sggette a
usura. ntrllare a interalli reglari la
rnit el attistraa, la ressine e
le cniini ella suercie laterale e
-
g li p neu m at i ci e f are at t enz i o ne all’ ev en-
t u ale p res enz a di s eg ni di danneg g i a-
enti usura.
urante il gnaggi, nn ee essere
s u p erat a la p res s i o ne m as s i m a am m es -
s a deg li p neu m at i ci ,
altrienti treer sciare.
Gli neuatici en essere gnati
alen alla ressine inia inicata.
In cas o di p res s i o ne t ro p p o b as s a, è
p o s s i b i le che g li p neu m at i ci s i s t acchi no
al cerci.
ulla suercie laterale egli neuatici
s o no p res ent i i dat i relat i v i alla p res s i o ne
m as s i m a co ns ent i t a e, di reg o la, anche
uella inia.
S o s t i t u i re g li p neu m at i ci s o lo co n p neu
-
m at i ci di ri cam b i o o ri g i nali i dent i ci , alt ri -
enti si riscia i inuire negatiaente
s u le carat t eri s t i che di g u i da
e causare incienti.
S o s t i t u i re le p art i di f et t o s e s o lo co n ri -
cai riginali.
ella aggir arte elle FLYER sn iiegate
alle i ti autilistic craer. ueste
alle cnsentn i gnare gli neuatici el-
la rria e-ike FLYER ress la aggir arte
ella staini i rirnient. Press i negi se-
ci ali z z at i è p o s s i b i le co no s cere la p o m p a adeg u a-
ta alla alla autatica.
S o s t i t u i re le cam ere d' ari a s o lo ri cam b i o ri g i nali
ientici.