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amplifiCaTEUR impUlSE 4.320
Manuel d'installation
5 – Dépannage
L’état des différents témoins lumineux signifie certains modes de défaillance ou origines de pannes.
Vérifiez l’ensemble des cas possibles ci-dessous. Si malgré ces vérifications, le fonctionnement normal n’est pas
récupéré, adressez-vous à l’installateur ou revendeur de votre amplificateur IMPULSE 4.320.
Etat LEDs
Témoins
Présence de
son
Origine
possible
Dépannage
PROTECT
rouge
NON Court-circuit
en sortie
Eteignez le système audio.
Vérifiez les haut-parleurs, leur impédance minimale,
leurs connexions, les câbles haut-parleur.
Off NON Absence ou
mauvaise
alimentation
Eteignez le système audio.
Vérifiez la présence du 12 V.
Vérifiez les câbles d’alimentation, leur polarité.
Vérifiez les fusibles
Off NON Surchauffe Eteignez le système audio.
Attendez le refroidissement de votre amplificateur avant de
reprendre son utilisation.
Off NON Absence de
signal REM
Allumez le système audio.
Vérifiez la présence d’une tension sur la borne REM.
Off NON Défaillance
Fusibles
Eteignez le système audio.
Vérifiez les fusibles, les remplacez les si nécessaire.
POWER
verte
en alternatif
OUI/NON
Problème de
masse
Eteignez le système audio.
Vérifiez la continuité de votre connexion de la borne GND
avec le châssis du véhicule.
INPUT SELECT : le commutateur permet aux canaux 3 et 4 de recopier éventuellement les signaux du canal 1 et 2.
Ainsi, si vous ne disposez que d'une sortie (une droite et une gauche), il vous est possible d'amplifier les quatre
canaux en activant le mode 1/2.
Si vous souhaitez utiliser le IMPULSE 4.320 dans sa configuration 4 canaux indépendants en entrée, sélectionnez
le mode 3 / 4.
Si vous souhaitez utiliser le IMPULSE 4.320 en mode 3 canaux, sélectionnez le mode 1+2. Vos canaux 3/4 reçoivent
alors le signal mono sommation des voies 1 et 2 pour adresser votre subwoofer.
PHASE (°) : le potentiomètre rotatif PHASE permet d’ajuster la mise en phase du canal avec le reste du système.
Un réajustement de la phase du subwoofer permet de faire en sorte qu’à la fréquence de raccord, le subwoofer et
le reste des haut-parleurs jouent simultanément. Sur une période théorique de signal, on vient décaler légèrement
l’une des sources pour qu’au point d’écoute la mise en phase soit parfaite.
X-OVER MODE : ce commutateur permet d’activer pour les voies 3/4 ou arrière, au choix, un filtre passe-haut (HPF),
un filtre passe-bas (LPF) ou le mode non filtré (FULL).
X-OVER FREQ (Hz) : réglage de la fréquence de coupure du filtre : ce potentiomètre rotatif permet de régler la valeur
du filtre passe-bas ou passe-haut. La valeur sélectionnée définit la fréquence jusqu’à laquelle ou à partir de laquelle
le signal sera coupé.
FRONT CH. (1/2) : ce commutateur permet d’activer un filtre passe-haut fixe à 75 Hz sur les voies avant. Ce réglage
permet de résoudre les problèmes de vibrations de portières dans des véhicules non traités.
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