ITA
®
5
AVVISO: Se non riuscite ad installare e rimuovere gli pneumatici a mano utilizzate leve per pneu-
matici in materiale plastico (non utilizzate mai leve metalliche poichè potreste danneggiare il
cerchio e lo pneumatico).
• Gonfiate la camera d’aria fino a far agganciare i due talloni dello pneumatico nella posizione
corretta (Fig. 4).
• Sgonfiate quasi completamente lo pneumatico e verificate su tutto il cerchio la corretta abbot-
tonatura del tallone.
Se lo pneumatico non è montato in modo corretto il tallone si separerà dal cerchio quando il
pneumatico viene sgonfiato.
• Rigonfiate lo pneumatico rispettando le pressioni di esercizio.
• Riavvitate la corona della valvola
• Riposizionate il tappo copri-valvola
• PER SGONFIARE LO PNEUMATICO: rimuovete il tappo, svitate leggermente la valvola, quindi
premetela fino a raggiugere la pressione desiderata; riavvitate la valvola, quindi riposizionate
il tappo.
ATTENZIONE!
Non superate mai la massima pressione di gonfiaggio consigliata dal produttore dello pneu-
matico per la sezione del copertoncino da voi utilizzato.
Una pressione eccessiva riduce l’aderenza dello pneumatico alla strada e aumenta il rischio
che lo pneumatico possa scoppiare improvvisamente.
Una pressione troppo bassa riduce le prestazioni della ruota e aumenta la possibilità che
lo pneumatico si sgonfi improvvisamente e inaspettatamente. Una pressione troppo bassa
potrebbe inoltre causare danni e usura prematura del cerchio.
ATTENZIONE!
Una pressione degli pneumatici non corretta può causare l’improvvisa e inaspettata rottura
dello pneumatico o farvi perdere il controllo della bicicletta e causare quindi incidenti, lesioni
fisiche o morte.
• Inserite il primo dei due talloni dello pneumatico nella gola del cerchio (Fig. 1), partendo dal
punto opposto alla valvola.
• Introducete una camera d’aria parzialmente gonfiata nello pneumatico (Fig. 2).
• Inserite il secondo tallone dello pneumatico nella gola del cerchio (Fig. 3), partendo dal punto
opposto alla valvola, e proseguite su tutta la circonferenza del cerchio, prestando attenzione a
non pizzicare la camera d’aria.
• Bagnate i bordi esterni e i talloni dello pneumatico e il profilo del cerchio con acqua (se
possibile con acqua e sapone).
3 4
To Next Page
Loading...
