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3. Proteccion de sobrevoltaje: El inversor se apagará automáticamente cuando la tensión de de entrada
de CC sea superior a 16V (32V). El zumbador dará un pitido continuamente y la luz verde se apaga, la
luz roja está encendida. Apague el inversor y ajuste la tensión de entrada al rango admisible.
4. Protección de sobrecarga: El inversor se apagará automáticamente cuando la carga sea mayor que
la potencia nominal. El zumbador dará un pitido continuamente. Apague el inversor y continúe con el
funcionamiento normal después de quitar la carga excesiva.
5. Protección contra cortocircuitos: La salida de CA se apagará automáticamente en caso de cortocir-
cuito. Se restablecerá automáticamente una vez resuelto el problema.
6. Protección térmica: La unidad se calentará durante el funcionamiento. Si la temperatura es superior
a 65℃, el inversor se apagará automáticamente. Luego, el zumbador dará un pitido continuamente y la
luz verde estará apagada, la luz roja estará encendida. Apague el inversor y continúe usándolo después
de que la temperatura vuelva a la normalidad, naturalmente. Mientras tanto, descubra los factores que
causan la falla, como la ventilación, la temperatura ambiente, la ventilación, la potencia de carga, etc.
Puede evitar que cosas similares vuelvan a suceder.
NOTA: Los números entre paréntesis son para modelos de 24V. En el caso de sobretensión, bajo
voltaje y protección térmica, el inversor se apagará. Cuando el inversor está en la posición de apagado,
el inversor no consume la corriente de la batería.
12. COMO CAMBIAR EL FUSIBLE
1. Primero, desconecte el inversor y las baterías externas, los paneles solares, la carga, etc., todas las
conexiones.
2. Destornille los tornillos de la placa lateral y extraiga la placa inferior.
3. Utilice unos alicates para sujetar el fusible del coche dentro del producto y sáquelo.
4. Reemplazar las mismas especificaciones del fusible del automóvil, luego instale los paneles inferior y
laterales y atornille bien.
13. PRUEBA HI-POT DE INVERSOR DC A AC
Todos nuestros inversores pasan una prueba de resistencia dieléctrica de alto voltaje, comúnmente
llamada prueba Hi-Pot. El voltaje aplicado al control generalmente es igual a 1,000 voltios, más dos
veces el valor nominal de voltaje de línea del inversor. Por lo tanto, el voltaje estándar de alta potencia
para el inversor de 115 VCA es de 1,250 VCA. Para los inversores de 230 VCA o de doble voltaje, la
tensión de alta potencia es de 1,500 VCA. Este inversor de potencia GIANDEL se prueba en alta
potencia antes de salir del ajuste de fábrica a los voltajes que se muestran arriba.
Obtenga soporte por correo
electrónico: support@giandel.com.au
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Si la unidad aún no funciona normalmente después de usar todos los métodos anteriores, tal vez
se deba a fallas internas del circuito. Póngase en contacto con nuestro servicio postventa.
ADVERTENCIA: ¡LA INVERSIÓN CONECTADA LOS CABLES DAÑARÁ EL INVERSOR Y
EVITARÁ SU GARANTÍA!
● No lo use cuando la batería se está cargando.
● Verifique el voltaje nominal de la batería y asegúrese de
que esté en el rango permitido del voltaje de entrada.
● Corte la carga y deje que el inversor se enfríe
naturalmente durante 10 a 30 minutos.
● Reinícielo después de que recupere la temperatura
normal. Reducir la carga. Evite bloquear la ventilación y
mejore las condiciones de ventilación.
● Reduzca la potencia del dispositivo o encienda el aparato
primero y luego encienda el inversor.
● Elija un inversor más grande
● Cambie una batería más grande y asegúrese de que esté
completamente cargada.
● Pruebe el voltaje de salida con un medidor de verdadero
valor eficaz.
● Intente mantener el voltaje de entrada en el rango de
potencia nominal.
● Cambie la batería del medidor y vuelva a realizar la
prueba.
● Presione el interruptor de encendido durante 1-2
segundos para encenderlo. es un interruptor de tipo de
pulsación larga.
● Revise los cables y asegúrese de que estén bien
conectados.
1. La potencia del dispositivo es demasiado
grande. O la potencia real del aparato
supera la potencia nominal.
2. La potencia de arranque es mayor que la
potencia nominal (especialmente para
aparatos con motor)
3. La batería es demasiado pequeña.
● No es necesario que el probador realice la prueba de
puesta a tierra.
● Consulte el manual para realizar la conexión a tierra.
Esto se debe a que no está conectado a
una "tierra verdadera", lo que significa que
no está conectado a una barra de metal
clavada en la Tierra. Sería imposible
hacerlo en un bote o en un automóvil
mientras se está en movimiento. El inversor
de potencia NO crea ni puede crear una
verdadera conexión a tierra por sí solo.
Problema Razón Soluciones
Voltaje CC de entrada bajo
Voltaje CC de entrada alto
Sobrecarga
Exceso de temperatura
1. El interruptor de encendido está apagado.
2. Mal contacto con la batería.
Reducir la potencia del equipo
Voltaje CC de entrada bajo
Sin voltaje de salida,
el zumbador suena
continuamente
No hay voltaje de
salida de CA?
Voltaje de salida por
debajo de 100V CA?
No puede conducir
la carga?
El probador indicó
"Tierra abierta"?
Obtuve 40V más o
menos mientras
probaba el cable de
tierra del inversor y la
línea cero?
La razón principal es que la corriente
instantánea es demasiado grande, lo que
conduce a la detección de bajo voltaje y
activa la alarma de bajo voltaje.
Se requiere un medidor de voltaje de
“verdadero valor eficaz” para medir
correctamente el voltaje de salida del
inversor de onda modificada.
Empezando alarma? Reinicie el inversor varias veces.
Esto es normal, no hay fugas de corriente.
Este voltaje no tiene significado, la línea
cero puede conectarse a tierra.
14. CONSEJOS PARA SOLUCIONAR PROBLEMAS
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