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Puxando novamente a alavanca embreagem obtém-se o desengate do gancho
A tornando operativo quer o Motorstop quer a alavanca da embreagem.
Para a parada do motor, largue a alavanca B do Motorstop.
FC 3+2
Alavanca do câmbio (n.3 fig.1) em ponto-morto.
Alavanca da tomada de força (n.7 fig.1) em ponto-morto.
Alavanca do inversor (n.4 fig.1) para frente.
(veja fig.8)
Para o arranque do motor , é necessário bloquear, toda para baixo, a alavanca
do Motorstop B, puxe a alavanca desengate embreagem C e introduza o
gancho A debaixo da alavanca de modo que se mantenha desengatada a
embreagem. Obtém-se deste modo o bloqueio das duas alavancas, impedindo
o arranque do motor com uma marcha introduzida.
Proceda ao arranque do motor, segundo as instruções contidas no manual de
uso e manutenção do motor.
Puxando novamente a alavanca embreagem obtém-se o desengate do gancho
A tornando operativo quer o Motorstop quer a alavanca da embreagem.
Para a parada do motor, largue a alavanca B do Motorstop.
O Motorstop constitui um elemento de segurança contra o abandono
acidental da máquina
4.2 ENGATE DA VELOCIDADE
FC
Puxe a alavanca da embreagem (n.2 fig.1) e selecione as marchas através da
alavanca n.3 fig.1
FC Professional
Puxe a alavanca da embreagem (n.2 fig.1) e selecione as marchas através das
alavancas n.3 e 4 fig.2, pondo a alavanca inversora n.5 fig.2 no sentido de
marcha desejada.
FC 3+2
Puxe a alavanca da embreagem (n.2 fig.1) e selecione as marchas através da
alavanca n.3 fig.1.
Através da alavanca do inversor n.4 fig.1 selecione a direção de marcha para
frente e para trás.
Um prolongado desengate da embreagem, favorece o desgaste
do mancal de empuxe axial.
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