250
È vietato avviare il motore tenendo la motosega in mano. Durante l’avviamento la motosega deve
essere poggiata per terra, e tenuta ferma. Controllare che la catena possa ruotare liberamente, senza
toccare alcun oggetto. È vietato procedere al taglio del materiale, se lo starter è tirato.
ARRESTO DEL MOTORE
● Rilasciare la leva del gas (11), in modo da far lavorare il motore per alcuni minuti al minimo.
● Porre l’interruttore di accensione (14) in posizione (STOP).
CONTROLLO DELLA LUBRIFICAZIONE DELLA CATENA
Prima di iniziare il lavoro controllare la lubricazione della catena della motosega e il livello dell’olio nel
serbatoio. Accendere la motosega e tenerla sopra il terreno. Se si vedono tracce di olio che si allargano,
questo vuol dire che la lubricazione della catena funziona correttamente (dis. E). Se non vi sono tracce
d’olio o vi sono tracce appena visibili bisogna eettuare la regolazione mediante la vite di regolazione della
quantità di olio (9). Nel caso di mancata reazione alla regolazione bisogna pulire l’uscita dell’olio, l’apertura
superiore del tendicatena e il canale dell’olio, o chiamare l’assistenza tecnica.
La regolazione va condotta a utensile acceso, rispettando le misure di sicurezza e non permettendo
mai che la barra di guida tocchi il terreno. Per motivi di sicurezza mantenere sempre una distanza di
almeno 20 cm da terra.
Mediante la vite di regolazione della quantità di olio (9) regolare la quantità di olio fornito a seconda delle
condizioni di lavoro.
● Posizione „MIN” – il usso di olio si riduce.
● Posizione „MAX” – il usso di olio aumenta (dis. F).
Quando si taglia legno duro e secco utilizzando per il taglio tutta la lunghezza di lavoro della barra di guida,
bisogna regolare la vite di regolazione (9) nella posizione „MAX”.
Durante il taglio di legno morbido e umido o quando si utilizza solo parzialmente la lunghezza di lavoro
della barra di guida, è possibile ridurre la quantità di olio emesso ruotando al vite di regolazione (9) in
direzione della posizione „MIN”.
A seconda della temperatura ambiente e della quantità di olio regolata, è possibile lavorare con la motosega
da 15 a 40 minuti con un riempimento del serbatoio dell’olio (capacità del serbatoio: 160 ml).
Il serbatoio dell’olio deve essere quasi vuoto nel momento in cui si svuota il serbatoio del carburante.
Quando si aggiunge il carburante bisogna ricordarsi di rabboccare il serbatoio dell’olio.
MEZZI PER LA LUBRIFICAZIONE DELLA CATENA
La durata della catena e della barra di guida della motosega in grande misura dipendono dalla qualità del
mezzo lubricante utilizzato. Bisogna utilizzare unicamente mezzi lubricanti destinati alle motoseghe a
catena.
È vietato utilizzare olio usato o rigenerato per lubricare la catena della motosega.
BARRA DI GUIDA DELLA CATENA
La barra di guida (20) è esposta ad un consumo intenso della parte anteriore e inferiore. Per prevenire
un consumo su una sola parte, come conseguenza dell’attrito, si consiglia di girare la barra guida ad ogni
alatura della catena. In tale occasione bisogna pulire le scanalature della barra di guida e le aperture per
l’olio. La scanalatura di guida ha una forma rettangolare. Controllare il consumo della scanalatura. Accostare
una riga alla barra di guida e alla supercie esterna del dente della catena. Se viene osservata una fessura
tra loro questo vuol dire che la scanalatura è a posto. In caso contrario la barra di guida va considerata
consumata, e va sostituita.
RUOTA DENTATA
La ruota dentata motrice è un elemento particolarmente soggetto a usura. Se vengono notati segni
evidenti di usura sui denti della ruota dentata, è necessario sostituirla. Una ruota dentata consumata
accorcia la durata della catena della motosega. La ruota dentata deve essere sostituita da parte di un centro
di assistenza tecnica autorizzato.
To Next Page
Loading...
