Arena Subwoofer
感谢您选择 JBL ARENA 低音扬声器
它是为满足各种车载音响应用的需求而设，适用于多种箱体类
型，能够在有限的车内空间产生广阔、强劲的低音。为充分利用
这款全新的低音扬声器，强烈建议您将其安装工作交由有资质的
专业人士完成。虽然本手册提供了与安装低音扬声器有关的概括
指引，但并未涉及到任何特定款车型的箱体结构详细信息或具针
对性的安装方法。如果您认为自己不具备相关的经验，请勿尝试
自行安装，可咨询获授权的 JBL 经销商以了解专业的安装方案。
请谨记将您的销售收据和本手册存放在一个安全的位置，以便在
日后需要时能够找到。
产品清单
1X
1X
1X
1X8X 2X
警告
如果车载音响音量过大，会妨碍您从听觉上注意交通情况，并可
能会对您的听觉造成永久损伤。JBL 扬声器配合高功率功放所产
生的最大音量可能会超过适合长时间收听的安全水平。驾驶过程
中，建议使用低音量。对于因使用或错误使用本产品而导致的听
觉受损、人身伤害或财产损失，JBL 概不承担任何责任。
在车内重现低音
按照您的车内收听空间的大小，重现 80Hz 的低音频率时，随着
频率降低，每倍频程将增强近 12dB。这个现象被称为汽车的传
递函数（或小空间增益），在塑造车内低音扬声器频率响应方面
发挥着重要的作用。
低音扬声器箱体类型
本款低音扬声器是为了在中等大小的密封箱体、开孔箱体和带通
箱体中展现最佳性能而设。可以采用无限障板安装，但是低音扬
声器的机械功率承受能力将会下降，原因在于没有足够的空气来
增加低音扬声器悬架的刚度和防止过冲程。如果您选择无限障板
安装，RMS 和峰值功率承受能力将只有本手册所列出规格的一
半，请考虑此情况。
选择箱体类型时，请考虑有多少车内空间可用于安装箱体、驱动
低音扬声器所需的功率，以及您的收听习惯。
密封箱体
密封箱体中的空气在低音扬声器向后移动时会被压缩，在低音扬
声器向前移动时则变得稀薄。这两种情况下，箱体内外的空气将
通过推拉低音扬声器锥盆以保持均衡。结果是与在大气中使用的
低音扬声器相比，其悬挂效果显得更生硬。这意味着低音扬声器
的锥盆在低频时将难以移动（锥盆移动是一种保护低音扬声器避
免发生物理过冲程的手段），但与其他设计相比，需要更强的功
率才能够达到指定的声音输出。
密封箱体的性能优点
• 车载音响性能拥有最平整的整体频率响应。
• 车载音响响应拥有最大的带宽。（车内可使用的低频响应将
低于 20Hz。）
• 与其他类型的适用箱体相比，一个适用的密封箱体拥有更小
的体积。
密封箱体性能取舍
• 与其他类型的适用箱体相比，一个适用的密封箱体的整体效
率相对较低。
• 与其他类型的适用箱体相比，安装在适用密封箱体中的低音扬
声器将需要更强的功放功率才能够达到指定的声音输出。
密封箱体结构
密封箱体结构相对直观简明，可以容忍体积计算错误，但必须避
免发生空气泄漏。箱体是用中密度纤维板 (MDF)、粘合剂和螺丝
组装而成，再用硅树脂填料密封所有连接处。
建议
对于重视准确的音乐重现和平整的频率响应的发烧友，以及可用
于安装低音扬声器箱体的空间较小、或有充足的功放功率可用于
驱动低音扬声器的用户，建议将低音扬声器安装在密封箱体中。
本手册随附的密封箱体设计是低频扩展和平整响应之间最佳的
折中方案。
开孔箱体
在超过调谐（共振）频率的频率下，开孔箱体就相当于一个密封
箱体。发生共振（通过出气孔判断）时，大部分的声音都是由出
气孔产生，低音扬声器锥盆基本上保持稳定，而通气孔内的空气
则会震动。这能够在共振和超过共振时提供更强的机械功率承受
能力，在低于共振时则会减弱机械功率承受能力。由于在共振时
低音扬声器锥盆和音圈几乎不会移动，因此穿过音圈的气流会减
少，在共振时热功率承受能力会稍微下降。
在 40Hz – 60Hz 频率范围中，开孔箱体拥有更高的效率，但会牺
牲在最低的倍频程（低于 40Hz）时的声音输出质量。如果选择开
孔箱体，建议配合次声滤波器使用。对于系列低音扬声器，适用
的开孔箱体会比适用的密封箱体大。
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