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Português
No carburador, o combustível é misturado com ar. O carburador
é regulado na fábrica durante o teste de funcionamento do motor.
Mais ajustes podem ser necessários de acordo com o clima e a
altitude. O carburador oferece uma possibilidade de ajuste:
T = Parafuso de ajuste da velocidade de ralenti.
Ajuste da
velocidade de ralenti (T)
Verifi que se o fi ltro de ar está limpo. Se a velocidade de ralenti
estiver correta, o mecanismo de corte não girará. Se for preciso
ajustar, feche o parafuso T (sentido horário), com o motor em
funcionamento, até que o mecanismo de corte comece a girar.
Abra o parafuso (sentido anti-horário) até que o mecanismo de
corte pare. A velocidade de ralenti estará correta quando o motor
funcionar suavemente em todas as posições bem abaixo das
revoluções quando o mecanismo de corte começar a girar.
Se o mecanismo de corte continuar a girar mesmo após o ajuste
da velocidade de ralenti, entre em contato com o seu revendedor
Hitachi.
Filtro de ar (Fig. 15)
O fi ltro de ar deve ser limpo de poeira e sujeira para evitar:
○ Falhas do carburador.
○ Problemas de arranque.
○ Redução da potência do motor.
○ Desgaste desnecessário das peças do motor.
○ Consumo
de combustível anormal.
Limpe o fi ltro de ar diariamente ou com mais freqüência quando
trabalhar em áreas muito poeirentas.
Limpeza do fi ltro de ar
Retire a tampa do fi ltro de ar e o fi ltro. Lave-o em água de sabão
morna. Verifi que se o fi ltro está seco antes de montá-lo novamente.
Um
fi ltro de ar que tenha sido usado por algum tempo nunca
poderá fi car totalmente limpo. Portanto, ele deve ser substituído
periodicamente por um novo. Um fi ltro danifi cado deve ser
substituído sempre.
NOTA
Sature o elemento em óleo para motor a 2 tempos ou
equivalente. Esprema o elemento para distribuir o
óleo
completamente e para remover qualquer excesso de óleo.
Vela de ignição (Fig. 16)
O estado da vela de ignição é infl uenciado por:
○ Ajustes incorretos do carburador.
○ Mistura de combustível errada (demasiado óleo na gasolina).
○ Filtro de ar sujo.
○ Condições de funcionamento duras (tempo frio, por exemplo).
Estes
fatores provocam depósitos nos elétrodos da vela de ignição,
que podem provocar falhas de funcionamento e difi culdades de
arranque. Se o motor estiver com pouca potência, difícil de arrancar
ou trabalhar a soluços em ralenti, verifi que a vela de ignição antes
de mais nada. Se a vela de ignição
estiver suja, limpe-a e verifi que
a folga entre os elétrodos. Ajuste a folga se necessário. A folga
correta é de 0,6 mm. A vela de ignição deve ser substituída após
aproximadamente 100 horas de funcionamento, ou mais cedo se
os elétrodos estiverem muito corroídos.
NOTA
Em algumas regiões, a lei
exige o uso de uma vela de resistores
para suprimir os sinais de ignição. Se a sua ferramenta foi
fornecida com uma vela de resistores, use o mesmo tipo de
vela para substituí-la.
Lâmina de corte (Fig. 17, 18)
As lâminas são instaladas na guia do cortador com quatro ou cinco
parafusos. Os parafusos são apertados com uma folga, de forma
que os cortadores possam se mover suavemente.
Quando a folga está muito pequena
Os cortadores não se movem adequadamente e as superfícies
deslizantes podem emperrar-se.
Quando a folga está muito grande
Os cortadores não cortam bem.
Para ajustar a folga dos cortadores
1.
Afrouxe as porcas de fi xação do cortador.
2. Aperte completamente os parafusos de fi xação do cortador e,
em seguida, afrouxe-os aproximadamente 1/2 volta.
3. Com os parafusos colocados na posição adequada, aperte as
porcas de fi xação do cortador.
Certifi que-se de trocar os parafusos de fi xação da guia do cortador
quando
os mesmos estiverem frouxos, gastos ou danifi cados.
Certifi que-se também de trocar uma lâmina de corte danifi cada.
NOTA
Lubrifi que adequadamente as superfícies deslizantes do
cortador com óleo para máquina.
Caixa de engrenagens (Fig. 19)
Aplique graxa de boa qualidade baseada em lítio através do
acessório de lubrifi cação até
que uma pequena quantidade saia
entre as lâminas de corte e a caixa de engrenagens.
NOTA
A lubrifi cação deve ser aplicada em intervalos de 50 horas e
com mais freqüência com o uso pesado.
Filtro de combustível (Fig. 20)
Retire o fi ltro de combustível do tanque de combustível e lave-o
completamente em solvente. Depois disso, pressione o fi ltro
completamente para dentro do tanque.
NOTA
Se o fi ltro estiver muito duro por causa de poeira ou sujeira,
substitua-o.
Limpeza das aletas do cilindro (Fig. 21)
Se folhas fi carem presas entre as aletas do cilindro (16), o motor
pode sobreaquecer-se e perder potência. Para
evitar isso,
mantenha as aletas do cilindro e a caixa do ventilador sempre
limpas.
Após cada 100 horas de funcionamento, ou uma vez por ano
(ou com mais freqüência se as condições de funcionamento o
requerem), limpe as aletas e as superfícies exteriores do motor
removendo a poeira, sujeira e depósitos
de óleo que podem
contribuir para uma refrigeração inadequada.
Limpeza do silenciador (Fig. 22)
Retire o silenciador e o absorvedor de faíscas (se houver), e limpe
o excesso de carvão da abertura de escape ou da entrada do
silenciador após cada 100 horas de funcionamento.
Para armazenamento prolongado
Drene todo o combustível
do tanque de combustível. Arranque
o motor e deixe-o funcionar até parar. Repare todos os danos
que foram causados durante o uso. Limpe a ferramenta com um
pano limpo ou ar comprimido. Coloque, através do furo da vela de
ignição, algumas gotas de óleo para motor a 2 tempos no cilindro,
e faça o motor girar várias vezes para distribuir o óleo. Cubra a
ferramenta e guarde-a num local seco.
Programa de manutenção
A seguir você encontrará algumas instruções gerais de
manutenção. Para maiores informações, contate o seu revendedor
Hitachi.
Manutenção diária
○ Limpe o exterior do aparador de sebe viva.
○ Verifi que
o protetor da lâmina para ver se não há danos ou
rachaduras. Mude o protetor em caso de danos ou rachaduras.
○ Verifi que se a lâmina está afi ada e sem rachaduras.
○ Verifi que se a porca da lâmina está bem apertada.
○ Certifi que-se de que o protetor de
transporte da lâmina não
esteja danifi cado e que possa ser instalado fi rmemente.
○ Verifi que se as porcas e os parafusos estão apertados
sufi cientemente.
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