Čeština
51
Seřízení karburátoru (Obr. 31)
VAROVÁNÍ
Nikdy nastartujte motor bez celého víka spojek.
Jinak hnízdo moct rozpoutat se a příčinu poranνní osob.
V karburátoru, palivo je smíšené s vzduchem. Když motor je
zkušební jízda v továrnν, karburátor je přizpůsobený. Další úprava
může být požadovaný, podle klimatu a nadmořské výšky. Karburátor
má jednu regulační možnost:
T = seřízení otáček chodu naprázdno závit.
Seřízení otáček chodu naprázdno (T)
Zadržujte, že vzduchový fi ltr je čistý. Když otáčky naprázdno je
správné, řezný závνs nebude točit. Jestli úprava je požadovaná,
svírejte (ve smνru otáčení hodinových ručiček) T- závit, s chodem
motoru, dokud řezný závνs začne točit. Sdνlit (proti smνru
hodinových ručiček) závit dokud řezný závνs zastaví se. Vy jste
dosáhli správných otáček naprázdna kdy chody motoru hladce ve
všech uvedou dobře pod otáčkami kdy řezný závνs začne toč
it.
Jestli řezný závνs ještν točí po seřízení otáček chodu naprázdnν,
kontaktu HITACHI obchodník.
VAROVÁNÍ
Když motor zahálí řezný závνs musel za žádných okolností točit.
POZNÁMKA
Nνjaké modely prodaný v oblastech s přísnou lutrovou
vodou vyzařování regulace nemá vysoká a nízká rychlostní
karburátorová upravení. Taková upravení mohou dovolit motor
byl ovládaný vnν jejich vyzařování souhlas hranice. Pro tyto
modely, jediná karburátorová úprava je otáčka naprázdno.
Jestli vy nejste obeznámení s tímto způsobem úpravami výrobků,
prosím žádejte o pomoc od vašeho HITACHI obchodníka.
Vzduchový fi ltr (Obr. 32)
Vzduchový fi ltr (36) muset být čistý z prachu a špína za účelem se
vyhnout:
○ Karburátor selhává
○ Spouštνní problémy
○ Motorové snížení výkonu
○ Zbytečný odνv na motorových dílech
○ Abnormální spotřeba paliva
Začisťujte vzduchový fi ltr denní nebo více často jestli zpracování ve
výjimečnν prašných oblastech.
Čištνní vzduchového fi ltru
Odvezte vzdušnou propust kryt (37) a propusti (36).
Vypláchnνte jim v teplých mýdlových louhách. Zadržujte, že propust
je suchá před smontováním. Vzduchový fi ltr který byl užívaný po
nνjakou dobu nemohl být čistý úplnν. Proto, to musí pravideln
ν být
nahrazený s nový. Poškozená propust musí vždy být nahrazená.
Zapalovací svíčka (Obr. 33)
Jiskrová zástrčková podmínka je ovlivnνná:
○ Nesprávný karburátor fi xace
○ Špatná palivová smνs (příliš mnoho nafty v benzinu)
○ Špinavý vzduchový fi ltr
○ Pronikavé provozní podmínky (jako chladné počasí)
Tyto fak tor y způsobí depozity na jiskrových zástrčkových
elektrodách, které může mít za následek špatné fungování a
spouštνní potíže. Jestli motor je Iow na pohánνný motorem, obtížný
uvést v chod nebo bνhy uboze v otáčkách při chodu naprázdno,
vždy zadržovat zapalovací svíčku nejprve. Jestli zapalovací svíčka je
špinavν, vyčistit to a zadržovat vzdálenost elektrod. Znovu upravte
bude-li to nezbytné. Správná výbojová dráha je 0,6 mm. Zapalovací
svíčka by mνla být nahrazený po asi 100 operačních hodinách nebo
dříve jestli elektrody jsou špatnν erodované.
POZNÁMKA
V nνkterých oblastech, místní zákon vyžaduje používání
rezistora zapalovací svíčky potlačit zapalovací signály. Jestli
tento tiskařský stroj byl původ vybavený rezistorem zapalovací
svíčkou, užívej stejný konstrukční typ zapalovací svíčky pro
nahrazení.
Maznice na
olej vlet (Obr. 34)
Začisťujte řetνzový maznicovy vlet (38) kdykoli pravdνpodobný.
Stůjte na levé stranν kmene. Udržujte rovnováhu a pilu opírejte o
kmen. Pilu mνjte blízko sebe, abyste ji mνli plnν pod kontrolou. Držte
se dostatečnν daleko od řetνzu. Pohybujte se, pouze když je kmen
mezi vámi a řetνzem. Pozor na pružící vνtve.
ODVĚTVOVÁNÍ SILNÝCH VĚTVÍ
Pozor na snadné zachycení vodicí lišty. Nebezpečné vνtve
odřezávejte po částech. Aplikujte stejné principy jako při zkracování.
Myslete dopředu, abyste byli připraveni na nebezpečí.
ZKRACOVÁNÍ
Než začnete kmen zkracovat, zkuste si představit, co bude
následovat. Hledejte na kmeni nebo vνtvi pnutí a řežte tak, aby se
lišta nezachytila.
ZKRACOVÁNÍ KLÁD S TLAKEM NAHOŘE
Zaujmνte stabilní postoj. Začnete horním řezem. Neřežte příliš
hluboko, stačí asi 1/3 průmνru klády. Dokončete spodním řezem.
Řezy by se mνly spojit. (Obr. 25)
24. Ulehčující řez
25. Zkracující řez
26. Tlak shora
27. Tlak z boku
28. Strana s napνtím
29. Relativní hloubka řezů
TLUSTÁ KLÁDA SILNĚJŠÍ NEŽ DÉLKA LIŠTY
Začnνte řezem na opačné stranν klády. Pilu si pak přitáhnνte k sobν.
(Obr. 26)
Pokud leží kláda na zemi, dbejte na to, ať neříznete do zemν.
Dokončete spodním řezem. (Obr. 27)
VAROVÁNÍ
NEBEZPEČÍ KOPNUTÍ
Pokud nejste dostatečnν zkušení, nepokoušejte se o řez
zápichem. Řez zápichem představuje použití nosu vodicí lišty
s nebezpečím kopnutí.
ZKRACOVÁNÍ KLÁD S TLAKEM ZDOLA
Zaujmνte stabilní postoj. Začnνte spodním řezem. Hloubka řezu asi
1/3 průmνru klády.
Dokončit vrchním řezem. Řezy by se mνly spojit. (Obr. 28)
30. Ulehčující řez
31. Zkracující řez
32. Tlak zespoda
33. Strana s napνtím
34. Tlak z boku
35. Relativní hloubka řezů
TLUSTÁ KLÁDA SILNĚJŠÍ NEŽ DÉLKA LIŠTY
Začnνte řezem na opačné stranν klády. Pilu si pak př
itáhnνte k sobν.
Pokud je kláda blízko zemi, provést řez zápichem. Dokončit vrchním
řezem. (Obr. 29)
VAROVÁNÍ
NEBEZPEČÍ KOPNUTÍ
Pokud nejste dostatečnν zkušení, nepokoušejte se o řez
zápichem. Řez zápichem představuje použití nosu vodicí lišty
s nebezpečím kopnutí. (Obr. 30)
PŘI UVÍZNUTÍ PILY
Vypnout motor. Pomocí páky, např. vνtve, zmνnit polohu klády.
Nesnažit se pilu vytrhnout. Hrozí deformace rukojeti nebo zranνní
řetνzem.
ÚDRŽBA
ÚDRŽBU, VÝMĚNY NEBO OPRAVY EMISNÍCH ZAŘÍZENÍ
A SYSTÉMU MŮŽE PROVÉST KTERÁKOLIV OPRAVNA, AŤ
SPOLEČNOST NEBO JEDNOTLIVEC, MIMO AUTOOPRAVNY.
000BookCS40EAEE.indb51000BookCS40EAEE.indb512010/09/0314:50:362010/09/0314:50:36
To Next Page
Loading...
