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l Assurez-vous que toutes les vis sont bien serrées. Les vis desserrées peuvent
causer des blessures corporelles ou endommager l’outil.
l Si l’outil est utilisé sans huileur en ligne, versez 2 gouttes d’huile pour
outils pneumatiques dans l’entrée d’air de l’outil au début de chaque
journée de travail et après environ une heure d’usage continu. Une
lubrication régulière mais non excessive est nécessaire pour assurer le
meilleur rendement possible. L’huile appliquée dans l`a connexion de la
conduite d’air lubrie toutes les pièces internes. N’utilisez que de l’huile pour
outils pneumatiques. N’utilisez aucune huile avec détergentes ou autres
additifs. Celles-ci peuvent causer des dommages suite à une usure excessive
des joints d’étanchéité dans l’outil.
l Appliquez une petite quantité d’huile sur toutes les pièces mobiles et pivots
externes.
l La saleté et l’eau accumulées dans la source d’alimentation d’air sont les
causes principales de l’usure des outils pneumatiques. Voir la section intitulée
MISE EN SERVICE : SOURCE D’ALIMENTAION D’AIR ci-haut pour de plus
amples renseignements.
l Gardez les outils propres pour assurer un rendement supérieur et plus sécu-
ritaire. Utilisez des solutions de nettoyage non-inammables avec discrétion
et seulement au besoin. Ne trempez pas les pièces dans la solution. MISE
EN GARDE : De telles solutions peuvent endommager les joints toriques et
d’autres pièces.
DÉPANNAGE
ARRÊTEZ d’utiliser l’outil si un des problèmes suivants se présente. Autrement,
vous pourriez subir des blessures graves. Toute réparation ou remplacement
doit être effectué par une personne qualiée ou le personnel d’un centre de
service autorisé.
MISE EN GARDE : Débranchez l’outil de la source d’alimentation d’air avant
d’entamer toute procédure d’entretien.
En insérant des joints toriques neufs ou en réinsérant les anciens joints toriques,
assurez-vous qu’ils sont propres et lubriés avec un lubriant pour joints
toriques.
ENTRETIEN DE L’AGRAFEUSE/ CLOUEUSE
PROBLÈME CAUSE CORRECTION
Fuite d’air au niveau du déclencheur 1. Joint torique du déclencheur endommagé ou ssuré 1. Vériez et remplacez le joint torique
2. Têtes de soupape du déclencheur endommagée 2. Vériez et remplacez la tête de soupape du
déclencheur
3. Tige de soupape, joint d’étanchéité ou joint torique du déclencheur endommagé 3. Vériez et remplacez la tige de soupape, le joint
d’étanchéité ou le joint torique du déclencheur
Fuite d’air entre le corps et la plaque avant Joint torique du piston ou du butoir endommagé Vériez et remplacez le joint torique ou le butoir
Fuite d’air entre le corps et le chapeau de cylindre 1. Vis desserrée 1. Serrez les vis
2. Joint d’étanchéité endommagé 2. Vériez et remplacez le joint d’étanchéité
L’outil enfonce les pièces de xation trop profondément 1. Butoir usé 1. Remplacez le butoir
2. Pression d’air trop élevée 2. Réglez la pression d’air au régulateur
L’outil fonctionne lentement ou manque de puissance 1. Lubrication insufsante 1. Ajoutez de l’huile tel qu’indiqué
2. Alimentation d’air insufsante 2. Vériez la source d’air
3. Ressort cassé dans le chapeau de cylindre 3. Remplacez le ressort
4. L’orice d’échappement du chapeau de cylindre est obstrué 4. Remplacez les pièces internes endommagées
L’outil saute des pièces de xation 1. Butoir usé ou ressort endommagé 1. Remplacez le butoir ou le ressort du poussoir
2. Saletés dans la plaque avant 2. Nettoyez le canal d’entraîne-ment de la plaque avant
3. Débit d’air insufsant dans l’outil 3. Vériez le boyau et les raccords du compresseur
4. Joint torique du piston usé ou sec 4. Remplacez le joint torique ou lubriez-le
5. Joint torique endommagé de la soupape du déclencheur 5. Remplacez le joint torique
6. Fuite au niveau du chapeau du cylindre 6. Remplacez le joint d’étanchéité
Pièces de xation coincées dans l’outil ou le magasin 1. Guide du joint usé 1. Remplacez le guide du joint
2. Pièces de xation de la mauvaise dimension ou endommagées 2. Utilisez uniquement des pièces de xation
recommandées et non endommagées
3. Vis du magasin ou de la plaque avant desserrées 3. Serrez toutes les vis
4. Lame de l’ensemble de piston endommagée 4. Remplacez l’ensemble de piston
L’outil n’enfonce pas assez fortement les pièces de xation 1. Lame de l’ensemble de piston usée 1. Remplacez l’ensemble de piston
2. Manque de puissance 2. Réglez le régulateur d’air à la pression d’air appropriée
3. L’outil cycle trop lentement et perd de la puissance 3. Vériez le ressort du chapeau de cylindre pour déceler
si des spires sont cassées, si la longueur
est réduite ou si l’orice d’échappement du
chapeau de cylindre est obstrué
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