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JB INDUSTRIES • ELIMINATOR Manual De Instrucciones De Operación Y Partes • 800.323.0811 • sales@jbind.com
INTRODUCCIÓN
Cada bomba ELIMINATOR ha sido evaluada en fábrica para que garantice 25
micrones (25,400 micrones = 1 pulgada) al menos y el rendimiento en CFM
indicado. El número de serie ha sido registrado. Llene y envíe por correo la Tarjeta
de Inscripción de Garantía dentro de los 10 días de compra para confirmar su
garantía. Le notificaremos sobre cualquier actualización técnica.
NOTA: No para el uso en sistemas del amonia o sistemas del bromuro del litio.
MOTOR ESPECIFICACIONES
La temperatura de la bomba y del aceite debe estar por encima de los 30 °F.
El voltaje de línea debe ser igual al de la placa de identificación del motor
±10%. La temperatura normal de operación es aproximadamente 160°F, que es
una temperatura caliente al tacto. La temperatura será afectada un poco por el
voltaje de línea y las condiciones ambientales. El motor tiene protección contra
sobrecarga térmica con restablecimiento automático. La bomba ELIMINATOR está
diseñada para servicio continuo y funcionará durante períodos prolongados sin
sobrecalentarse.
OPERACIÓN
Los siguientes procedimientos evitarán que el aceite sea absorbido dentro del
cartucho y que el arranque tenga problemas.
ARRANQUE: Cierre ambos lados del múltiple y conecte a la bomba de vacío o
equipo de obturación auxiliar. Arranque la bomba.
APAGADO: Abra el orificio sin uso para interrumpir el vacío. Deje que la bomba
funcione de 2 a 3 segundos. Apague y retire las conexiones de manguera y las
tapas de la entrada.
BOMBA MANTENIMIENTO
A fin de darle el mejor uso a su inversión, familiarícese con las nuevas
características e instrucciones de operación antes de poner la bomba en
funcionamiento. Con sólo un cuidado rutinario, su ELIMINATOR le dará años de
servicio confiable siguiendo las pautas apropiadas de mantenimiento. Las bombas
ELIMINATOR están diseñadas para un trabajo de alto vacío en los sistemas de aire
acondicionado y de refrigeración.
IMPORTANTE: Use aceite específicamente refinado para las bombas de alto vacío.
La garantía quedará anulada si usa aceite no refinado para bombas de alto vacío
o si opera con aceite contaminado.
ACEITE
Agregue aceite lentamente hasta que el nivel suba hasta la línea OIL LEVEL.
Reinstale el tapón del depósito de aceite. Si el nivel de aceite es demasiado bajo,
se escuchará un traqueteo en el deflector del tubo de escape. Si el nivel de aceite
es muy alto, el exceso de aceite será eliminado por el escape.
Debe cambiar el aceite de la bomba luego de cada uso. Si el sistema está muy
contaminado, se debe cambiar el aceite varias veces durante la evacuación.
Después de la evacuación, el aceite contiene óxido el cual forma agua y ácidos
corrosivos. Drene de inmediato mientras la bomba aún está caliente.
CAMBIO DE ACEITE
Para lograr un alto vacío, las bombas ELIMINATOR necesitan aceite limpio y sin
humedad durante toda la evacuación. Tenga mucho cuidado para evitar que entre
en contacto con la piel y la ropa al cambiar el aceite. Se debe desechar el aceite
usado en un recipiente resistente a la corrosión y a prueba de fugas.
1. Después de cada evacuación, cuando la bomba aún esté caliente y el aceite
esté delgado, coloque la bomba en una superficie nivelada y abra el drenaje
del aceite. El aceite puede ser extraído de la bomba al abrir una entrada y
bloquear parcialmente el escape con un pedazo de tela mientras la bomba está
en funcionamiento. No haga funcionar la bomba por más de 5 minutos usando
este método.
2. Cierre el drenaje. Retire la tapa depósito de aceite y llene hasta la línea OIL
LEVEL con Aceite para bomba de vacío JB. Reinstale la tapa del depósito
de aceite.
LAVADO
SIEMPRE DRENAJE BOMBA ANTES DE LAVAR! En caso de que el aceite esté
demasiado contaminado, podría ser necesario lavarlo. Vierta lentamente entre
1/3 y 1/2 taza de aceite para bomba de vacío JB en la conexión de entrada
mientras la bomba está en funcionamiento. Repita el procedimiento las veces que
sea necesario hasta que se haya eliminado la contaminación de los recipientes
de aceite, rotores de la bomba, álabes y de la carcasa. Deseche todo el aceite que
usó durante el lavado de la bomba.
IMPORTANTENO ARRANQUE LA BOMBA ANTES DE AÑADIR EL ACEITE
IMPORTANT: OIL LEVEL MUST BE ABOVE
HALF WAY IN SIGHT GLASS
US DOMESTIC
DV-3E DV-4E DV-6E
CFM
3 CFM (85 l/m) 4 CFM (113 l/m) 6 CFM (170 l/m)
Motor
1/2 HP, 1725 RPM 1/2 HP, 1725 RPM 1/2 HP, 1725 RPM
Voltage
115v, 60 Hz 115v, 60 Hz 115v, 60 Hz
Intake Port
1/4" x 3/8" 1/4" x 3/8" 1/4" x 3/8"
Oil Capacity
28 oz (828 cc) 25 oz (739 cc) 25 oz (739 cc)
DUAL VOLTAGE
DV-3E-250 DV-4E-250 DV-6E-250
Motor
1/2 HP,
1725/1425 RPM
1/2 HP,
1725/1425 RPM
1/2 HP,
1725/1425 RPM
Voltage
115v, 60 Hz
230v, 50 Hz
115v, 60 Hz
230v, 50 Hz
115v, 60 Hz
230v, 50 Hz
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