En particulier, le skipper doit avoir une vue dégagée sur l’avant.
• Si le bateau tourne à une vitesse supérieure à celle du ralenti, aucun siège de
passagers, de fret ou de pêche ne peut bloquer la vue du plaisancier.
• Ne prenez jamais le bateau directement derrière un skieur nautique, car il pourrait
tomber. Faites attention aux skieurs nautiques tombés au combat. Le skipper doit
toujours garder un œil sur les skieurs nautiques tombés au combat et ne doit
jamais revenir en arrière vers une personne dans l’eau.
Ne partez jamais seul sur l’eau.
• Chargez toujours le bateau avec soin et répartissez la cargaison uniformément
pour maintenir la position de garniture (plate) du bateau. Ne stockez pas d’objets
lourds haut.
Observez les vents hors-sol (de la terre à l’eau) et les courants.
• Ne pas utiliser en cas de vent fort en eaux libres.
• Ne sautez jamais dans le produit.
• Ne laissez jamais les véhicules tirer.
• Ne pas gonfler avec de l’air comprimé. Ne gonflez pas excessivement! Lors du
gonflage, vérifiez fréquemment la pression.
• Indiquez toujours à quelqu’un votre heure et votre lieu de départ. Itinéraire
suggéré et heure que vous attendez pour le retour.
L’affichage des feux de navigation peut être requis. L’utilisateur doit s’assurer qu’un
bateau n’est pas utilisé dans l’obscurité ou dans d’autres conditions météorologiques
dangereuses, à moins que l’éclairage de navigation correct n’ait été installé et ne
fonctionne correctement.
CHARGE UTILE
• Lors du chargement du bateau pneumatique, ne dépassez en aucun cas la
charge utile maximale recommandée. Toujours charger soigneusement le
bateau et répartir la cargaison uniformément pour maintenir la position de
garniture (plate) du bateau Ne pas stocker d’objets lourds haut.
NOMBRE DE PERSONNES AUTORISÉES
• Ne pas dépasser les recommandations concernant le nombre maximum de
personnes autorisées. Quel que soit le nombre de personnes à bord, le poids total
des personnes et des équipements ne doit en aucun cas dépasser la charge utile
maximale recommandée.
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