KONTRONIK ProgUNIT - Page 5

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Drehzahlregelung
o Drehzahlregler Typ - Aktiviert die verschie-
denen Drehzahlregelungen.
Unterschieden wird zwischen Govenor und
Govenor-Store Modus. Govenor-Store sollte
verwendet werden, um die Rotordrehzahl
unabhängig von Akkuschwankungen
einheitlich zu halten, da die Drehzahl nach
Aktivierung nur einmalig eingelernt wird.
Achtung: Wenn Zellenzahl des Akkus oder
Motortype verändert wird, muss Govenor-
Store neu eingelernt werden. (→Govenor-
Store erneut auswählen)
o Sanftanlauf - Wenn aktiviert, läuft der Motor
noch sanfter an, um gegebenenfalls trotz
kürzerer Hochlaufzeit ein Wegdrehen des
Hecks zu verhindern. Der Sanftanlauf ist nur
bei aktivierter Drehzahlregelung möglich.
o Hochlaufzeit - Diese Zeit wird benutzt, um
den Rotor auf die vom Sender vorgegebene
Drehzahl gleichmäßig zu beschleunigen.
Grenzwert: KOBY: 6s - 20s, sonst: 6s - 60s
Default: 12s
Achtung: Zu kurze Hochlaufzeit kann im
Hubschrauber zu Beschädigungen führen.
o P-Anteil
Hat Einfluss auf die Regelcharakteristik der
Drehzahlregelung.
Grenzwert: Min 0 - Max 10
Default: 4
o Ri.-Comp.
Gekoppelt an den Innenwiderstand des
Motors, hat er Einfluss auf die Regelcharak-
teristik der Drehzahlregelung.
Grenzwert: Min 0 - Max 1000mOhm
Default: 4mOhm Innenwiderstand des Motors.
Motor
o Bremse-Typ - Aktiviert die Bremse.
Proportionale Bremse bedeutet, dass die
Bremsstärke über dem Knüppelweg variiert.
Schaltbremse aktiviert die volle Bremsstärke
bei Erreichen des Bremspunktes. Aus
deaktiviert die Bremse. Hier wird unterschie-
den zwischen keine / normale Bremse und
proportionale Bremse für den
Vorwärts/Rückwärts Betrieb.
o Polzahl - Um bei/beim Telemetrie/Logging
anstelle der physikalischen Drehzahl die
Drehzahl an der Motorwelle anzuzeigen, muss
die Polzahl des verwendeten Motors einge-
stellt werden.
o Untersetzung - Um bei/beim Telemetrie /
Logging anstelle der Motordrehzahl die
Abtriebsdrehzahl hinter einem Getriebe
(Kopfdrehzahl / Luftschraubendrehzahl)
angezeigt zu bekommen, muss die
verwendete Übersetzung eingestellt werden.
Format: x.xx:1
o Auto-Timing - Die automatische Timing-
Anpassung ist aktiv (empfohlen)
o Fix-Timing - Ermöglicht eine feste Timing-
Einstellung (falls notwendig). (Entspricht dem
alten KSA Modus)
Grenzwerte: Min 0° - Max 30°
Achtung: Falsche Einstellung hat massive
Auswirkungen auf Motorlauf und Wirkungs-
grad.