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Caster Angle can be changed, with a set
of and , instead of and .
Caster (High)
Caster (Low)
Center Differential
IFW-36
IFW-36
IF-134
IFW-36
Ensure that the length of both the left and right tie rods is the same.
Ensure that the length of both the left and right upper rods is the same
either by unscrewing or by tightening the set screw.
Adjust the front / rear ride height.
This is pictur for assembling double
disk brake.
Place the chassis on a level surface and lift the front of the model.
When setting down the model again, check if both front wheels
touch down at the same time.
Adjust the front toe either by making
the tie rods longer or by making them
shorter.
Adjust the rear toe by replacing .
Length (L)
Making longer.
Toe - in
Straightline stability becomes
better. Steering becomes milder.
Shortening.
Toe - out
Straightline stability becomes worse.
Steering response becomes quicker.
Steering Characteristics
Toe - in 1°
Neutral steering
(Standard)
Gives the rear tires more
grip when exiting corners.
Rear tire slip becomes
more important.
Toe - in 2°
Length (L)
Steering Characteristics
Making longer.
Positive Camber
Steering becomes milder.
Shortening
Negative Camber
Front
Rear Rear tire grip becomes worse when entering corners.
Enters corners more aggressively.
Gives rear tires more grip when entering corners.
Front
Rear
Front / Rear
Ride height becomes lower.
Ride height becomes higher.
Screwing in the set screw.
Unscrewing the set screw.
Toe - in
Negative Camber
Positive Camber
Upper Rod
Hex Wrench (2mm)
Ride Height
Set Screw
Tie Rod
Toe - out
L
No.5
L
191
21
Toe - in 3°
192
Steering Characteristics
Front sus holder is made for set using.
Must use together with and
set or and set.
Steering becomes
milder.
Steering response
becomes quicker.
Steering Characteristics
Adjust the front / rear camber either by making
the upper rods longer or by making them shorter.
61
190189
61 62
189 190
62
190189
61 62
62
IF-134
1
Toe Adjustment (Front)
2
Caster Angle (Front)
3
Toe Adjustment (Rear)
5
Toe Adjustment (Rear)
4
Camber Adjustment
6
Brake
191
192
62
61
62
キャスター角（大）
キャスター角（小）
センターデフ
タイロッドの長さは、左右同じにすること。
アッパーロッドの長さを変えて
キャンバー角の調整ができます。
アッパーロッドの長さは、左右同じにすること。
サスアームのセットビスの締込
量で車高の調整ができます。
ダブルディスクブレーキにする場
合には、図のように組立てます。
シャシーを平な所におき、前輪を持上げ、次にゆっくり降ろ
した時、左右の前輪が同時に地面につくように調整すること。
タイロッドの長さを変えて、
トー角の調整ができます。
を変更することで、
トー角の調整ができます。
Lの長さ
長くする
トーイン
直進性良くなる。ステアリング
特性はマイルド傾向になる。
短くする
トーアウト
直進性悪くなる。ステアリング
特性はクイック傾向になる。
特性
標準のセットです。
コーナリング後半時リヤタイヤ
がすべらず、グリップ走法向き。
リヤタイヤがスライドしやす
くなり、スライド走法向き。
トーイン ２°
トーイン １°
Lの長さ 特性
長くする
ポジティブキャンバー
ステアリング特性はマイルド傾向になる。
短くする
ネガティブキャンバー
フロント
リヤ
コーナリング初期の反応が良くなる。
コーナリング初期にリヤタイヤがすべりにくくなる。
コーナリング初期にリヤタイヤがすべりやすくなる。
フロント
リヤ
フロント／リヤ
車高が下がる。
車高が上がる。
セットビスをしめる。
セットビスをゆるめる。
トーイン
ネガティブキャンバー
ポジティブキャンバー
アッパーロッド
六角レンチ（2mm）
車高
セットビス
タイロッド
トーアウト
トーイン ３°
特性
必ず 又は のセット
で使用してください。
を交換することで、
キャスター角の調整ができます。
ステアリング特性は
マイルド傾向になる。
ステアリング特性は
クイック傾向になる。
特性
61 62
61
189 190
62
62
トー角（フロント）
キャスター角（フロント）
トー角（リヤ）
車高
キャンバー角
ブレーキ
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