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LGB 10340 - Page 10

LGB 10340
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MODE 2 («AVEC FREINAGE IDEN-
TIQUE AU PROTOTYPE»)
Préparation (figure 3)
Conseil : Pour pouvoir utiliser ce
mode, il faut deux fils à un conduc-
teur (comme par exemple le LGB
50220) pour raccorder les rails de
coupure.
1. Desserrer les vis des voies et enle-
ver les diodes. Installer un rail de
coupure à l’entrée de chaque gare.
Les rails interrompus des deux
rails de coupure doivent se trouver
du côté opposé de la voie. La lon-
gueur de la voie entre les gares
doit être supérieure à la longueur
du train.
2. Raccorder les bornes identifiées
«sw» (noire) et «ws» (blanche) de
la carte de circuits aux rails de
coupure en suivant les indications
de la figure 3. Desserrer les vis
des rails de coupure et coincer le
fil entre la vis et le rail.
3. Utiliser le câble d’alimentation
électrique de la voie bleu/rouge
pour raccorder les connecteurs
identifiés «bl» (bleu) et «rt»
(rouge) sur les bornes «A» et «B»,
respectivement, aux voies.
4. Utiliser le câble de raccordement
bleu/rouge pour raccorder les
connecteurs identifiés «bl» (bleu)
et «rt» (rouge) sur la borne
«Power» de la carte de circuits à la
sortie c.c. d’une commande ou
d’un groupe d’alimentation LGB.
5. Brancher le cordon d’alimentation
dans une prise de courant dans la
maison.
Fonctionnement
Placer un train sur la voie entre les
gares. Amener la commande à une
position intermédiaire. Après un
court arrêt, le train démarre et se
dirige vers une gare. Il va ralentir,
puis s’arrêter après passage sur le
rail de coupure. Lorsque le temps
d’attente prévu s’est écoulé, le train
accélérera lentement dans le sens
opposé et se dirigera vers l’autre
gare. Le train fera la navette entre les
deux gares jusqu’à coupure de l’ali-
mentation électrique.
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MODE 1 («DE BASE»)
Préparation (figure 2)
1. Installer un rail de coupure à l’en-
trée de chaque gare.
2. Utiliser le câble d’alimentation
électrique de la voie bleu/rouge
pour raccorder les connecteurs
identifiés «bl» (bleu) et «rt»
(rouge) sur la borne «A» de la
carte de circuits aux voies (figure
2).
3. Utiliser le câble de raccordement
bleu/rouge pour raccorder les
connecteurs identifiés «bl» (bleu)
et «rt» (rouge) sur la borne
«Power» de la carte de circuits à la
sortie c.c. d’une commande ou
d’un groupe d’alimentation LGB.
4. Brancher le cordon d’alimentation
dans une prise de courant dans la
maison.
Fonctionnement
Placer un train sur la voie entre les
gares. Amener la commande à une
position intermédiaire. Après un
court arrêt, le train démarre et se
dirige vers une gare. Arrivé à la gare,
il passera sur l’un des rails de cou-
pure et s’arrêtera. Après le temps
d’attente prévu, il accélérera lente-
ment dans le sens opposé et se diri-
gera vers l'autre gare. Le train fera la
navette entre les deux gares jusqu'à
coupure de l'alimentation électrique.
20
Pendelautomatik 10340
Betriebsart 1 (Ersatz für 0090)
Dispositif d'inversion de marche automatique 10340
Mode de operation 1
Automatic reversin
g
unit 10340
Mode of operation 1
1
50080
sw rt
10340
wsbl bl rt
2
Pendelautomatik 10340
Betriebsart 2 ( vorbild
etreu )
Dispositif d'inversion de marche automatique 10340
Mode de operation 2
10340
sw rtblwsblrt
Automatic reversin
g
unit 10340
Mode of operation 2
50080
21
Pendelautomatik 10340
Betriebsart 1 (Ersatz für 0090)
Automatic reversing unit 10340 Dispositif d’inversion de marche automatique 10340
Mode of operation 1 Mode opératoire 1 (de base)
Pendelautomatik 10340
Betriebsart 2 (vorbildgetreu)
Automatic reversing unit 10340 Dispositif d’inversion de marche automatique 10340
Mode of operation 2 Mode opératoire 2 (avec freinage identique au prototype)

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