5001 Dampf- und Reinigungsflüssigkeit
Bild 1 Praktische Dosierflasche, Verwendung
für 2 Funktionen:
1. Dampfdestillat für alle rauchenden Loks, für
alle LGB-Dampflokomotiven mit Index D.
2. Reinigungsmittel fürSchienenoberflächen,
Räder, Getriebe (kein Schmieröl!).
Für Modellbahner ein Allround-Pflegemittel,
Lack und Kunststoffe werden nicht angegriffen.
LGB-Lokomotiven fahren immer zuverlässig,
wenn die Profilschienen-Oberflächen mit
einem schwach öligen Läppchen
(Reinigungflüssigkeit 5001) abgerieben wer-
den.
Service - Freilandbetrieb
L-
~I
2
Schienenreinigung beim Fahren
Der feine Staub der Luft in Verbindung mit Tau
und Feuchtigkeit,ergibt mit der Zeit einen
isolierenden Schmutzfilm derden Stromfluß zu
Schleifern und Lokrädern immer schlechter
werdenläßt.
Bild 2 Das LGB-Reinigungsgerät 5005 schafft
hier bequeme Abhilfe.Es kann anjeden
Zweiachser-Wagen angebracht werden. Der so
ausgerüstete Wagen wird vor die Lok gesetzt,
damitsie ihren Fahrstrom aus den bereits
gereinigten Schienen-Oberflächenbekommt.
über eine tägliche Reinigungsfahrt, die über
das gesamteGleisnetzdurchgeführt werden
sollte, freuen sich alle LGB-Lokführer.
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Schienenreinigung von Hand
Bild 3 Der Schleifreiniger 5004 ist immer
einsatzbereit. Er trägt auf seiner Unterseite eine
6mm starke elastische Schleifplatte. Der
Reinigungseffektist schnell und gründlich da
sich die Schleifkörner während der Bearbeitung
von selbst "erneuern". Das Schleifkorn hat
außerdem eine porenschließende Wirkung auf
dieSchienenoberfläche.
Schienenverbinder nachformen
Wenn nachhäufigem Gleisaufbau einmal der
Kontakt der Schienenverbinder nachlassen
sollte, dann ist dies kein Beinbruch, denn mit
einerFlachzange können dieBlechführungen
wieder auf strammen Sitz gebracht werden.
Schienenverbinder können auch erneuert
werden, Ersatzteil-Nr.: 1000/1 .
Fahrzeugpflege
DiePflege der Modellbahn-Fahrzeuge kostet
nur wenig Zeit und kein Geld, sie kann in Ruhe
außerhalb der Anlage vorgenommen werden.
Grundsätzlich gilt erst einmal: Alle sich
drehenden Teile bedürfen der Wartung, einzige
Ausnahme ist das "Innenleben" der LGB-
Motorblöcke. Diese sind vollständig gekapselt
und haben eine wartungsfreie Ausführung mit
selbstschmierenden Sinterlagern .
• Reinigung der Lokantriebsräder
Die Laufflächen der Radsätze unddie
Innenseiten der Loktreibräder können mit
einigen Tropfen Reinigungsflüssigkeit 5001 auf
einem Läppchen sauber gehalten werden.
Reinigungstip:
Man legt die Lok auf den Rücken und gibt über
2 "Krokodilklemmen" Fahrstrom, am besten
über die beiden Seitenschleifer. BeiLoks mit
Steckdosen kann der Stromanschluß auch über
ein Kabel mit Bananensteckern erfolgen. An die
sich drehenden Räder kann ein mit LGB-
Reinigungsflüssigkeit 5001 getränktes
Wattestäbchen gehalten werden, bis alle
Flächen wiedermetallisch blank sind. Diese
Reinigung einer Lokdauert nur wenige Minuten.
•ZumNachölen der beweglichen Teile
wie Kuppel- oder Treibstangenlagerungen an
Kurbelzapfen, Achslagern etc. darf man nur
reines harzfreies
01
verwenden.
• 5001/9 Das LGB-Pflegeöl
Bild 4 Auch für Modellbahner wirkt das Pflegeöl
aus der Raumfahrt wie ein "geölter Blitz". Der
Öler wird wie ein Federhalter gehalten, und man
kommt sauber auch an schwierig zu
schmierende Stellen. Schon mit einem Tropfen
erzielt man größte Schmierwirkung. Das Öl
pflegt, schmiert und konserviert. Es verharzt
nicht! Inhalt des Ölers 12,2ml.
Sie halten den ÖI-Pen wie einen Federhalter
und kommen so sauber und ohne Flecken
genau andie Stellen, dieSie schmieren wollen.
Schonmit einem Tropfen erzielen Sieviel
Schmierwirkung. Ein unverlierbarer, dichter
Stopfen verhindert, daß das LGB-Pflegeöl aus-
läuft.
Mit extremer Kriechwirkung erreicht unser
Pflegeöl auch die unzugänglichste
Schmierstelle. Es breitet sich weitflächig aus
und dringt in jede Oberflächenpore.
Die hochaktiven Schmiersubstanzen wirken,
ohne Fettflecke zu hinterlassen.Sie überziehen
jede Schmierstelle mit einem lückenlosen,
stabilen Schmierfilm. Er verhindert den Metall-
Metall-Kontakt und schützt vor Verschleiß.
Die feuchtigkeitsverdrängende Wirkung schützt
vor Korrosion, reinigt, löst Rost, pflegt ohne zu
verharzen.
• Fahrzeugreinigun9
Alle LGB-Fahrzeuge fahren auch im Freien,
sogar bei Regen und Schnee. Ein Lokliebhaber
wird seine Fahrzeuge nach so einem
Hundewetter abtrocknen und an einem sicheren
Ort aufstellen bis zur nächsten Fahrt.
Sollten die Fahrzeuge nach langem (Freiland-)
Betrieb verschmutzt sein, hilft vielleicht ein kurzer
Sprühregen mit einem Gartenschlauch - bei der
LGB darf man das tun. Bei starker
Verschmutzung dürfen die Fahrzeuge auchmit
Schwamm und lauwarmem Seifenwasser
gereinigt werden, dann mit klarem Wasser
nachspülen. Danach sollten die Radlager,
Achsen und Drehgestell-Lagerungen mit dem
LGB-Pflegeöl durchgeölt werden.
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•Kombinierte Rad-/Schienenpflege beim
Fahren
Ein einfacher aber wirkungsvoller Tip unseres
LGB-Freundes Herrn Apotheker Lösch:
Benötigte Hilfsmittel (erhältlich in Apotheken
und Drogerien):
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Paraffin- und
'13
Vaselinöl
mischen. Von dieser Mixtur einige Tropfen an
zwei bis drei verschiedenen Stellen der
Gleisanlage auf die Oberfläche der
Schienenprofile aufbringen.
Die so vorbereitete Gleisanlage mit einem Zug
mehrmals über sämtliche Gleise der Anlage
befahren. Alle Räder des Zuges verteilen das
Paraffin-Vaselinöl-Gemisch als hauchdünnen,
feinen kontaktfreudigen Schutzfilm über die
kompletteGleisanlage. Hierbei wird die
Schienenoberfläche wieder metallisch blank,
die nichtleitende Oxydschicht verschwindet, das
Funkenziehen zwischen Lokrädern und
Schienenprofilen hört auf, gleichzeitig werden
auch die Laufkranzflächen der Lokräder
metallisch blank.
Schienen blank fahren mit Metallrädern
Wer für den Betrieb auf seiner Dauerfreianlage
die werksseitigen Kunststoffräder aller Wagen
gegen Metallradsätze (Bestell-Nr. 3019/1)
austauscht, erreicht dadurch zusätzlich und
bequem eine dauerhaft gut leitende Schienen-
kopfoberfläche.
LGB-Servicestation
Sollte einmal eine ernsthafte Störung auftreten,
dann ist der Weg zur LGB-Servicestation
zweckmäßig. Die wichtigsten Verschleißteile hält
ihr Händler auf Lager. Sie lassen sich leicht selbst
auswechseln:
2010/4
2070/83
2110
2200
2210
2218
5050/1
5051/1
Haftreifen für Treibrad
0
37 mm
Kugeldrucklager für Motorwelle
Stromabnehmer-Kohlen für Räder
Ersatzmotor mit Getriebeschnecken
Schleifkontakte mit Feder
Schleifkontakt mit Feder
Glühlampen 14-18 Volt, 50 mA
Micro-Steckglühbirne 5 V, 33 mA.
Kundendienst
Wer jedoch den Kundendienst eines
Fachhändlers in Anspruch nehmen muß, sollte
daran denken, daß dort in der Weihnachtszeit
Hochbetrieb herrscht. Wer sein Eisenbahnhobby
liebt, nutzt die verregneten Sommertage zur
Durchsicht seiner Fahrzeuge.
Auch unsere Kundendienstabteilung freut sich
über den rechtzeitigen Eingang ihrer
Service-Aufträge. Bei direkter Einsendungan
unser Werkerfolgt die Rücklieferung
grundsätzlich per Nachnahme.
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