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Gleise ein:
- Bei leicht verschmutzten Glei-
sen lassen Sie die Lok schneller
fahren.
- Bei stark verschmutzten Gleisen
lassen Sie die Lok langsamer
fahren. Dann reinigen die Reini-
gungsräder die Schienen gründ-
licher.
- Versuchen Sie bei extrem stark
verschmutzten Schienen nicht,
die Schienen in einem Arbeits-
gang vollständig zu reinigen.
Lassen Sie die Lok mit mittlerer
Geschwindigkeit fahren und
wiederholen Sie die Reinigung
mehrere Male, bis die Schienen
sauber sind.
Hinweise zur
Schienenreinigung
- Wenn die Schienenreinigungs-
lok zum ersten Mal oder mit
neuen Reinigungsrädern einge-
setzt wird, arbeitet sie manch-
mal nicht sehr laufruhig.
- Durch die Abriebkräfte der Rei-
nigungsräder entstehen erhöhte
Laufgeräusche.
- Der Reinigungsmotor ist mit
einem thermischen Überlast-
schutz ausgestattet. Sollte der
Motor überlastet sein, stellt er
sich automatisch ab. Der Über-
lastschalter stellt sich nach ein
paar Minuten selbsttätig wieder
in die Ausgangsposition zurück.
Sie können in der Regel eine
Überlastung vermeiden, indem
Sie die Lok etwas schneller fah-
ren lassen.
- Die Schienenreinigungslok rei-
nigt keine nassen oder öligen
Schienen.
Achtung! Erneuern Sie die Reini-
gungsräder, bevor die grauen
Reinigungsscheiben unter das
Niveau der äußeren Radscheibe
abgenutzt sind (siehe Austausch
der Reinigungsräder). Wenn die
Reinigungsscheiben auf das
Niveau der äußeren Radscheiben
abgenutzt sind, können die
Scheiben die Schienen beschädi-
gen.
Achtung! Lassen Sie die Schie-
nenreinigungslok nicht ohne Auf-
sicht fahren. Falls die Lok ent-
gleist, können sich die Reini-
gungsräder weiter drehen und die
Schienen beschädigen.
Mehrzugsystem
Das Modell ist mit einer Decoder-
Schnittstelle zum Einstecken des
Decoders ausgestattet. Es kann
mit einem LGB-Mehrzugsystem-
Decoder (55020) ausgerüstet
werden. Das Decoder-Zusatzka-
bel (55026) wird nicht benötigt.
Wir empfehlen dringend, den
Decoder in der LGB-Service-
Abteilung einbauen zu lassen.
Weitere Informationen erhalten
Sie bei Ihrem LGB-Fachhändler
oder direkt bei Ernst Paul Leh-
mann Patentwerk (siehe
Autori-
sierter Service
).
Hinweis: Wenn ein Decoder in
das Modell eingebaut wird, wer-
den die mit “S1” markierten DIP-
Schalter für das Mehrzugsystem
auf der Lokplatine auf „OFF“
gestellt.
ACHTUNG! Stellen Sie nie beide
Schalter S2 gleichzeitig auf „On“,
da dies die Elektronik beschädi-
gen würde. Die Schalter S2 blei-
ben sowohl beim Analogbetrieb
als auch beim Mehrzugsystem
auf “Off”.
Hinweis: Die Reinigungsfunktion
der Schienenreinigungslok kann
nicht im “Mischbetrieb 7+1” mit
dem Mehrzugsystem aktiviert
werden. Auch können mit einem
Decoder ausgestattete Loks nicht
im Analogbetrieb zur Reinigung
eingesetzt werden. (Die Reini-
gungsfunktion ist außer Betrieb.)
Der Fahrbetrieb ohne Reini-
gungsfunktion (Betriebsarten-
schalter-Stellung 1, Abb. 1b) ist
jedoch überall möglich.
Beleuchtung
Das Modell ist mit Lampen vorne,
hinten und auf dem Dach ausge-
stattet, die mit der Fahrtrichtung
wechseln. Die Warnlampen auf
dem Dach blinken, wenn die Rei-
nigungsräder in Betrieb sind.
Stromversorgung
Achtung!
Um Sicherheit und
Zuverlässigkeit zu gewährleisten,
betreiben Sie das Modell nur mit
LGB-Trafos und Fahrreglern. Bei
Verwendung von anderen Trafos
wird Ihre Garantie ungültig.
Verwenden Sie für dieses Modell
einen LGB-Trafo mit mehr als 2 A
Fahrstrom. Weitere Informationen
über die LGB-Trafos und Fahrreg-
ler zur Verwendung im Haus oder
im Freien und über das Mehrzug-
system finden Sie im LGB-Kata-
log.
Achtung! Der bei der Schienen-
reinigung entfernte Schmutz und
Abrieb sammelt sich im Bereich
der Schienen und setzt sich in
Teppichen und anderen Materiali-
en fest. Bedenken Sie dies, bevor
Sie Ihre Schienenreinigungslok
einsetzen. Bei Schäden über-
nimmt Ernst Paul Lehmann Pat-
entwerk keine Haftung.