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Locomotive à vapeur du DR,
99 6001
LE PROTOTYPE
Cette puissante machine sortit des
ateliers de Krupp Locomotive Works
en 1939. Elle utilisait la vapeur
surchauffée pour tirer des trains de
80 tonnes (88 tonnes américaines)
sur les pentes de 3 pour cent du
réseau Nordhausen-Wernigeroder
Eisenbahn (NW E), plus connu sous
le nom de «Harzquerbahn». Cette
ligne à voie métrique reliait les villes
des vallées profondes et des monta-
gnes pittoresques de la chaîne Harz.
Le NW E fusionna avec le Deutsche
Reischsbahn (DR) après 1949, et le
numéro DR 99 6001 fut attribué à la
locomotive. De nos jours, cette
machine est toujours en service sur
la ligne Selketalbahn du Harzer
Schmalspurbahnen (HSB).
LE MODÈLE RÉDUIT
Cette fidèle reproduction présente les
caractéristiques suivantes :
- construction résistant aux
intempéries
- décodeur embarqué de série pour
utilisation sur réseaux analogiques
et réseaux gérés par le système
multitrain
- portes de cabine ouvrantes
- porte de boîte à fumée ouvrante
- sélecteur d’alimentation à quatre
positions
- boîte de vitesses cuirassée avec
moteur Bühler à sept pôles
- six roues motrices
- un pneu de traction
- huit capteurs de courant
- un circuit de stabilisation de tensi-
on
- un générateur de fumée
- des feux qui s’allument automa-
tiquement suivant le sens de la
marche
- une douille à usages multiples avec
disjoncteur
- longueur : 410 mm (16,1 po)
- poids : 3180 g (7 lb)
LE PROGRAMME
Nous recommandons d’utiliser les
modèles réduits et accessoires sui-
vants avec ce modèle :
30730 Voiture, DR, 2ème classe,
900-454
31710 Voiture-fourgon, DR, 902-304
40220 Wagon lit-bateau, DR
40520 Fourgon à bagages, DR, 905-
157, rouge
42413 Wagon-trémie Silberhütte
46354 Wagon DR 99-02-02, marron
65000 Générateur de bruit de loco-
motive à vapeur – Europe
65011 Alimentation générateur d’ef-
fets sonores
Se reporter au catalogue général LGB
pour des renseignements sur le pro-
gramme LGB complet.
FONCTIONNEMENT
Modes opératoires
Ce modèle est équipé d’un sélecteur
d’alimentation à quatre positions
situé à l’intérieur de la cabine (figu-
res 1, 2)
Position 0 : Alimentation coupée
Position 1 : Alimentation de l’éclaira-
ge et du générateur de
fumée
Position 2 : Alimentation du moteur,
de l’éclairage et du
générateur de fumée
Position 3 : Identique à 2 (position
d’origine usine)
Attention : Pour éviter d’endomma-
ger le train d’engrenages, ne pas
accoupler ce modèle réduit à d’aut-
res modèles de locomotive ayant des
caractéristiques de démarrage dif-
férentes.
Système multitrain
Ce modèle est équipé d’un décodeur
embarqué de série pour le système
multitrain LGB. Il peut être utilisé
sans modification sur les réseaux
analogiques ou numériques. Pour
utilisation avec le système multitrain,
le modèle réduit est programmé à
l’adresse de locomotive 03. Pour des
renseignements sur la façon de pro-
grammer l’adresse de locomotive,
consulter les fiches d’instructions
des divers éléments du système mul-
titrain.
Les fonctions de la locomotive peu-
vent être télécommandées lorsque
cette dernière est utilisée avec le
système multitrain. Appuyer sur le
bouton d’allumage («9» sur les télé-
commandes) pour allumer et éteind-
re l’éclairage. Appuyer sur le bouton
de fonction «7» pour activer et
désactiver le générateur de fumée.
La locomotive possède une fonction
de force contre-électromotrice
(FCEM) lorsqu’elle est utilisée avec le
système multitrain. Cette fonction
permet de conserver constante la
vitesse du moteur (ainsi que la vites-
se de la locomotive en conditions
normales), même lorsque la charge
de la locomotive change, comme par
exemple en virage ou sur une pente.
Cette caractéristique ne fonctionne
pas à la vitesse maximale, car une
tension plus forte est nécessaire
pour tenir compte de toute charge
supplémentaire.
De nombreuses fonctions du déco-
deur embarqué peuvent être pro-
grammées à la demande, comme par
exemple l’accélération, le freinage, le
sens de la marche, etc, au moyen
d’un OP et du module de program-
mation de décodeur pour OP SMT
55045 (se reporter à «Instructions
pour experts»). Ces fonctions peu-
vent également être programmées à
partir de la télécommande universel-
le 55015.
Éclairage
Ce modèle est équipé d’un éclairage
qui s’allume automatiquement sui-
vant le sens de la marche. Il possède
une douille à usages multiples
«plate» avec couvercle amovible
située sur la paroi arrière de la cabi-
ne (figure 3). Cette douille peut être
utilisée pour fournir l’alimentation
électrique de la voie aux voitures
LGB munies d’une électronique
d’éclairage ou de son.
Pour enlever le couvercle de la douil-
le, tirez simplement dessus. S'il ne
sort pas, utilisez un petit tournevis
droit pour le plier légèrement. (Ne
sortez pas le logement extérieur rec-
tangulaire).
Générateur de fumée
Ce modèle est équipé d’un généra-
teur de fumée. Une petite quantité de
liquide fumigène dégraissant LGB est
fournie avec le modèle réduit. Pour
obtenir de meilleurs résultats, rem-
plir à moitié le générateur de produit,
s’il est trop plein, le générateur ne
pourra transformer le liquide en
fumée.
Attention ! N’utiliser que du liquide
fumigène dégraissant LGB (50010).
D’autres produits risquent d’endom-
mager la locomotive.
Attention ! Ne jamais toucher l’élé-
ment chauffant situé à la partie cen-
trale du générateur de fumée car il
est chaud et fragile.
1918
F