29
DIAGNOSI
MANUTENCIÓN
ELECTRODOS
Controlar periódicamente la posición de los electro-
dos en modo de garantir una perfecta combustión,
evitando la formación de hollín.
FILTRO DE GASOIL
A fin de preservar la bomba del gasoil contra agar-
rotamientos o roturas debidas al carburante sucio,
se monta un filtro (36) que periódicamente debe
ser desmontado y limpiado con un chorro de aire
compresa.
Remontarlo exactamente y asegurarse que al
envío las guarniciones tengan.
CALDERA
Para el máximo rendimiento de la caldera es necesa-
rio efectuar periódicamente el control de el grupo de
combustión y la limpieza de la serpentina.
1) Desmontar el grupo de combustión (10).
2) Quitar la tapa de la caldera(13).
3) Desmontar la faja de la caldera (16) quitando lo
tornillos inferiores.
4) Limpiar con un cepillo rígido la serpentina (18) del
hollín y remover con un aspirador todo lo sucio.
5) Remontar todo ejecutando las operaciones en la
dirección opuesta.
BOMBA
La bomba es con tres pistones en cerámica con auto-
recuperación de las eventuales pérdidas.
Sostituir la guarnición que apoya los pistones cuando
se nota un goteo persistente debajo de el cuerpo de
la bomba. Notar pero que una perdida pequeña en la
primeras horas de ejercicio no significa un fallo en las
guarniciones, mas un ajuste de las mismas.
En el caso de perdidas de aceite entre el cuerpo
bomba y la cabecera, se necesita quitar el aceite,
desmontar la cabecera y sustituir las guarniciones. Pa
a esta operación se aconseja de dirigirse a un centro
de la zona.
N.B. Antes del nuevo encauzamiento asegurarse
de haber puesto nuevamente en la bomba el aceite
ESSO PLUS MOTOR OIL 20W30 o SHELL OIL X 100
– 20W40 (0,55 litros).
Sustituir el aceite despues de las primeras horas de
funcionamiento y sucesivamente cada 200 horas.
DIFETTO GUASTO RIMEDIO
Vibrazioni ai tubi
di mandata
o allo spruzzo
1 - Corpo estraneo in una volvola
2 - Aspirazione di aria
1 - Smontare la valvola e rimuovere
corpo estraneo
2 - Ricercare l’aspirazione di aria ed
eliminarla
1 - Termostato non regolato o
disinserito
2 - Mancanza di gasolio
3 - Elettrodi sporchi
4 - Cavi alta tensione degli elettrodi
a massa o bruciati
5 - Filtro del gasolio intasato
6 - Elettrodi troppo distanti
1 - Regolare il termostato
2 - Mettere gasolio nel contenitore
3 - Pulire gli elettrodi
4 - Sostituire i cavi di alta tensione
5 - Smontare il filtro e pulirlo
6 - Regolare la distanza elettrodi
1 - Regolare l’aria mediante la ser-
randina di regolazione
2 - Girare in senso antiorario la vite
di regolazione pressione gasolio
3 - Smontare caldaia e procedere
alla pulizia
1- Controllare il galleggiante e far
pervenire acqua
2 - Spurgare l’aria
3 - Smontare e pulire ugello
4 - Svitare il tappo valvola e sblocca-
re la valvola
5 - Chiudere il rubinetto e riempire i
serbatoi dei detergenti
6 - Sostituire il tubo d’aspirazione
1 - Aria non sufficientemente aperta
2 - Pressione gasolio troppo alta
3 - Caldaia molto sporca
1 - Mancanza d’acqua nel serbatoio
2 - Aria all’interno del circuito
3 - Otturazione ugello lancia
4 - Blocco di una valvola di aspira-
zione della pompa
5 - Rubinetto aspirazione detergenti
aperto con contenitori vuoti
6 - Tubo aspirazione detergente
avariato
Bruciatore non
si accende
Bruciatore fa
molto fumo
Con pompa in
funzione non arriva
acqua alla lancia
1 - Procedere al lavaggio del serpen-
tino con liquido disincrostante come
da istruzioni
2 - Smontare l’ugello e pulirlo
3 - Smontare e pulire accuratamente
la valvola
4 - Smontare e pulire accuratamente
la valvola
1 - Intasamento del serpentino
2 - Ugello della lancia intasato
3 - Valvola di regolazione pressione
sporca
4 - Deposito di calcare lungo il
corpo della valvola di regolazione
pressione
Pompa in pressione
anche superiore al
normale e pressione
debole alla lancia
1 - Sostituire i fusibili bruciati
2 - Reinserire la termica.
1 - Fusibili bruciati
2 - Termica salvamotore disinserita
La macchina
non parte
To Next Page
Loading...