Lifan M27VTE - Page 92

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La saleté ou quelque chose comme ça se remplit entre les ailettes
de refroidissement par air
Enlevez la salet é ou quelque
chose comme ça
Le ventilateur de refroidissement est desserré, perdant sa fonction
Bien réinstaller
La déformation de la biellette provoque l'usure latérale du piston et
de la douille du cylindre
Remplacer le tirant
Le cylindre, le piston ou le segment de piston est usé, ce qui entraîne
un flux d'air entre le cylindre et le carter
Remplacer le usé
Un mauvais ré glage du ré gime moteur produit une vitesse de
rotation excessive
Réajuster la vitesse du moteur à
la valve approprié e par le ré
gulateur de vitesse
Le palier principal du vilebrequin est grillé
Remplacer le roulement
principal
NOTE: l'essence doit fonctionner sous température crétine . Généralement, la température d'autorisation à la sortie
du pare-écoulement est comprise entre 80 et 110℃, tandis que la température du carter est d'environ 60℃sous la magn
éto. Si les températures dépassent les limites, cela indique que le moteur à essence est excessivement chaud.