Linz electric SP-E1C - Page 7

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Italiano
1) Applicare sull’alternatore il semigiunto e la campana di allineamento come rappresentato nella gura 2A.
Nel posizionamento del semigiunto sull’alternatore tenere presente che il rotore, ad accoppiamento completato, deve
poter conservare la possibilità di dilatarsi assialmente verso il cuscinetto lato opposto accoppiamento; perché ciò
sia possibile è necessario che a montaggio nito la sporgenza dell’albero sia posizionata rispetto alle lavorazioni del
coperchio, come rappresentato nella gura 2B.
2) Applicare sulla parte rotante del motore diesel il relativo semi-giunto come indicato in gura 2C.
3) Montare i tasselli elastici del giunto.
4) Accoppiare l’alternatore al motore primo ssando con le apposite viti la campana di accoppiamento (vedi gura 2D).
5) Fissare con adatti antivibranti l’insieme motore-alternatore alla base facendo attenzione che non si creino tensioni
tendenti a deformare il naturale allineamento delle due macchine.
6) Osservare che il cuscinetto lato opposto accoppiamento dell’alternatore abbia il previsto spazio di dilatazione (minimo
2 mm) e sia precaricato dalla molla di precarico.
FORMA COSTRUTTIVA B2 ALTERNATORI SERIE E1C11  E1C13
Anche tale forma prevede l’accoppiamento diretto tra motore e alternatore. Si consiglia di procedere all’assemblaggio
nel seguente modo:
1) Controllare il corretto posizionamento del rotore con l’ausilio della tabella riportata in gura 3A.
2) Togliere eventuali mezzi di bloccaggio del rotore posti sul lato opposto accoppiamento.
3) Avvicinare l’alternatore al motore primo come rappresentato in gura 3B.
4) Centrare e ssare lo statore alla angia del motore primo con le apposite viti M10 (coppia di serraggio 40Nm), come indicato in
gura 3C.
5) Centrare e ssare i dischi del rotore al volano del motore primo, agendo attraverso le aperture apposite, come indicato
in gura 3D con le apposite viti M8 (coppia di serraggio 25Nm) oppure M10 (coppia di serraggio 40Nm).
Girare il rotore come indicato in gura 4A e B.
Al termine dell’accoppiamento sopra descritto è necessario controllare il corretto posizionamento assiale; si deve
cioè vericare che tra la ne del cuscinetto L.O.A. e la parete di bloccaggio assiale esista uno spazio di dilatazione
di 2 mm per la serie SP10 e E1C10, 3 mm per la serie E1C11 e E1C13.
UTILIZZO
Le operazioni di collegamento dei cavi di potenza devono essere eseguite da personale qualicato con
macchina denitivamente ferma e scollegata elettricamente dal carico.
Tensione e frequenza di erogazione: questi alternatori sono predisposti per erogare esclusivamente la
tensione e la frequenza riportate in targhetta.
Tabella resistenze SP10 (Ohms @ 20°C)
Tipo potenza (kVA) statore rotore cond.
principale eccitazione carica batteria
50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 1 polo (uF 450V)
SP10S A 1,7 2 4,21 3,32 17,66 13,58 0,15 0,11 4,61 10
SP10S B 2,2 2,7 2,94 2,5 8,63 7,2 0,1 0,088 3,42 14
SP10S C 2,6 3,2 2,48 1,92 7,36 5,62 0,097 0,85 3,83 16
SP10S D 3 3,7 1,98 1,54 6,13 4,67 0,093 0,081 3,85 16
SP10S E 3,5 4,3 1,55 1,2 4,89 3,75 0,08 0,075 4,1 20
SP10M F 4,2 5 1,2 0,92 3,85 2,84 0,083 0,071 4,85 25
SP10M G 5 6 0,97 0,76 3,21 2,45 0,074 0,062 4,27 25
Tabella resistenze E1C/2 (Ohm 20 °C)
Tipo potenza KVA statore rotore cond.
principale* eccitazione carica batteria
50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz (1 polo) (µF 450 V.)
E1C10S B 2.2 2.7 3.04 2.35 9.05 7.1 0.1 0.088 3.4 14
E1C10S D 3 3.7 1.97 1.54 5.9 4.65 0.093 0.081 3.85 16
E1C10S E 3.5 4.3 1.6 1.2 4.8 3.75 0.08 0.075 4,1 20
E1C10S F 4.2 5 1.15 0.92 3.7 2.85 0.083 0.071 4,85 25
E1C10S G 5 6 1 0.76 3.18 2.45 0.074 0.062 3.96 25
E1C10M H 6 7.25 0.66 0.52 1.95 1.53 0.07 0.06 5,62 30
E1C10M I 7 8.5 0.515 0.39 1.57 1.18 0.075 0.062 5.1 40
E1C10M L 8 9.75 0.45 0.35 1.15 0.95 0.073 0.058 6.9 45
E1C11MA 8 9.75 0.42 0.33 1.52 1.13 4.97 45
E1C11MB 10 12.5 0.286 0.22 1.04 0.82 5.83 30+35
E1C11MC 12 15 0.235 0.18 0.8 0.63 6.2 35+35
E1C13M D/2 15 18 0.18 0.135 0.46 0.36 5.87 40+40
E1C13M E/2 18 22 0.155 0.115 0.35 0.29 5.87 30+30+35
* Con collegamento previsto per la tensione più alta
Tabella resistenze E1C/4 (Ohm 20 °C)
Tipo potenza (kVA) statore rotore cond.
principale* 1-4 eccitazione
50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 1 polo (µF 450V)
E1C13S A/4 5.5 7 0.73 0.52 2.44 1.61 0.83 25+30
E1C13S B/4 7 8.5 0.57 0.39 1.90 1.35 0.94 30+30
E1C13S C/4 8 9.75 0.41 0.28 1.44 0.95 1.04 35+40
E1C13S D/4 9 11 0.35 0.26 1.12 0.74 1.13 40+45
E1C13M E/4 11.5 14 0.23 0.18 0.76 0.54 1.35 35+40+40
E1C13M F/4 12.5 15 0.20 0.16 0.62 0.52 1.41 40+40+40
* Con collegamento previsto per la tensione più alta
Funzionamento in ambienti particolari. Nel caso si usi l’alternatore in un gruppo insonorizzato fare attenzione che la sua
aria aspirata sia sempre quella fresca in entrata; ciò si ottiene sistemandolo vicino alla presa d’aria con l’esterno. Inoltre bisogna
tener conto che la quantità d’aria richiesta dall’alternatore è di:
- SP10: 4 m
3
/min.
- E1C10: 4 m
3
/min.
- E1C11: 5 m
3
/min.
- E1C13: 10 m
3
/min.
TARATURA DELLA TENSIONE E DELLA VELOCITÀ DI ROTAZIONE
Le operazioni di taratura devono essere eseguite esclusivamente da personale qualicato poiché c’è il
pericolo di folgorazione.
Il controllo della tensione di uscita dell’alternatore deve essere eettuato alla velocità di rotazione nominale.