Look Optimum 765 - Page 11

FR
CONFIGURATION ÉLECTRIQUE WIRELESS
SRAM
FR
9
ROUTAGE ÉLECTRIQUE WIRELESS
1/
Afin d’assembler le cadre, il est préférable de le
maintenir par la tige de selle au couple de 7Nm. Le
cadre doit être nu dans un premier temps, afin de
faciliter l’accès par la douille de direction et le boitier
de pédalier, ceci afin de placer la gaine du frein à
disque arrière. Prévoir des tubes mousse d’une
longueur
de 510mm
pour
chacune
des
durites de freins afin de limiter toutes
nuisances sonores dans le tube
diagonal.
2/ il est préférable de placer la
durite de frein arrière par la base
gauche du cadre puis rejoindre le
boitier de pédalier et remonter
dans le tube diagonal pour finir
dans la douille de direction comme pour les
versions précédentes, dans le roulement
supérieur puis dans les spacers
3/De même pour la fourche, la
durite de frein avant doit passer
dans le trou sur le pivot de
direction puis faites-
la sortir au niveau de
la branche, si l’étrier
de frein est pré-routé
avec sa durite alors
passer par le trou au
niveau de la branche et
sortez par l’ouverture du
pivot de fourche.
FR
9
ROUTAGE ÉLECTRIQUE WIRELESS
1/
Afin d’assembler le cadre, il est préférable de le
maintenir par la tige de selle au couple de 7Nm. Le
cadre doit être nu dans un premier temps, afin de
faciliter l’accès par la douille de direction et le boitier
de pédalier, ceci afin de placer la gaine du frein à
disque arrière. Prévoir des tubes mousse d’une
longueur
de 510mm
pour
chacune
des
durites de freins afin de limiter toutes
nuisances sonores dans le tube
diagonal.
2/ il est préférable de placer la
durite de frein arrière par la base
gauche du cadre puis rejoindre le
boitier de pédalier et remonter
dans le tube diagonal pour finir
dans la douille de direction comme pour les
versions précédentes, dans le roulement
supérieur puis dans les spacers
3/De même pour la fourche, la
durite de frein avant doit passer
dans le trou sur le pivot de
direction puis faites-
la sortir au niveau de
la branche, si l’étrier
de frein est pré-routé
avec sa durite alors
passer par le trou au
niveau de la branche et
sortez par l’ouverture du
pivot de fourche.
FR
9
ROUTAGE ÉLECTRIQUE WIRELESS
1/
Afin d’assembler le cadre, il est préférable de le
maintenir par la tige de selle au couple de 7Nm. Le
cadre doit être nu dans un premier temps, afin de
faciliter l’accès par la douille de direction et le boitier
de pédalier, ceci afin de placer la gaine du frein à
disque arrière. Prévoir des tubes mousse d’une
longueur
de 510mm
pour
chacune
des
durites de freins afin de limiter toutes
nuisances sonores dans le tube
diagonal.
2/ il est préférable de placer la
durite de frein arrière par la base
gauche du cadre puis rejoindre le
boitier de pédalier et remonter
dans le tube diagonal pour finir
dans la douille de direction comme pour les
versions précédentes, dans le roulement
supérieur puis dans les spacers
3/De même pour la fourche, la
durite de frein avant doit passer
dans le trou sur le pivot de
direction puis faites-
la sortir au niveau de
la branche, si l’étrier
de frein est pré-routé
avec sa durite alors
passer par le trou au
niveau de la branche et
sortez par l’ouverture du
pivot de fourche.
1 - An d’assembler le cadre, il est impératif de le
maintenir par la tige de selle au couple de 7Nm. Le
cadre doit être nu dans un premier temps, an de
faciliter l’accès par la douille de direction et le boitier
de pédalier, ceci an de placer la gaine du frein à
disque arrière. Insérer sur la durite arrière un tube
mousse de 510 mm an de limiter toutes nuisances
sonores dans le tube diagonal.
2 - Il est préférable de placer la durite de frein arrière
par la base gauche du cadre puis rejoindre le boitier
de pédalier et remonter dans le tube diagonal pour
nir dans la douille de direction comme pour les
versions précédentes, dans le roulement supérieur
puis dans les spacers.
3 - De même pour la fourche, la durite de frein avant
doit passer dans le trou sur le pivot de direction puis
faites-la sortir au niveau de la branche, si l’étrier
de frein est pré-routé avec sa durite alors passer
par le trou au niveau de la branche et sortez par
l’ouverture du pivot de fourche.
4 - En suivant les préconisations du fabricant,
installez le groupe.
5 - Placez les bouchons dans les entrées de gaine
mécanique.
6 - Finalisez votre montage.
FR
10
4/ En suivant les préconisations du fabricant,
installez le groupe.
5/ Placez les bouchons dans les entrées de gaine
mécanique.
6/ Finalisez votre montage.
109