Look Optimum 765 - Page 8

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INSTALLATION ROUTAGE
Ouvrir les pages de la gure 1-2 au début de la notice et 3-4-5-6 à la n de la notice ROUTAGE
CONFIGURATION MÉCANIQUE (vidéo en tuto disponible)
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INSTALLATION ROUTAGE
Ouvrir les pages de la figure 1-2 au début de notice et 3-4-5-6 à la fin de la notice. ROUTAGE
CONFIGURATION MÉCANIQUE (vidéo en tuto disponible)
1 / Afin d’assembler le cadre, il est impératif de le
maintenir par la tige de selle au couple de 7Nm. Le
cadre doit être nu dans un premier temps, afin de
faciliter l’accès par la douille de direction et le boitier
de pédalier, ceci afin de placer les gaines dans le
tube diagonal puis le guide 20 (fig. 1) jusqu’aux
dérailleurs avant et arrière puis celle du frein à disque
arrière. Prévoir des tubes mousse d’une longueur de
510mm pour chacune des gaines et durites de freins
afin de limiter toutes nuisances sonores dans le tube
diagonal.
2 / Prenez en premier la gaine de dérailleur qui
va parcourir le cadre de la patte arrière droite via
le guide du boitier, puis le tube diagonal, pour
rejoindre le cintre en passant dans la douille de
direction autour du pivot de fourche puis dans
toutes les pièces composant le jeu de direction 7-
12 (Fig.1) plus le roulement supérieur défini
spécifiquement pour cet usage
3/ De même la gaine de dérailleur avant sera
placée depuis le guide boitier (coté petite patte
incurvée vers le haut) dans le tube diagonal puis la
douille de direction en passant dans le roulement
supérieur de direction puis dans les mêmes pièces
du jeu de direction jusqu’au cintre.
4/ Avant de placer la fourche et le jeu de direction il
faudra également penser à placer sur les deux
gaines de dérailleur les tubes en mousse (longueur
510mm)
5/ Insérer la durite de frein arrière par la base
arrière gauche, puis passer-là dans le boitier de
pédalier (au-dessus de l’insert aluminium du boitier
de pédalier) puis remonter le tube diagonal pour
ensuite suivre le même trajet dans le jeu de
direction jusqu’au cintre
6/ Il faut prévoir la longueur suffisante pour
satisfaire le routage plus complexe désormais qui
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INSTALLATION ROUTAGE
Ouvrir les pages de la figure 1-2 au début de notice et 3-4-5-6 à la fin de la notice. ROUTAGE
CONFIGURATION MÉCANIQUE (vidéo en tuto disponible)
1 / Afin d’assembler le cadre, il est impératif de le
maintenir par la tige de selle au couple de 7Nm. Le
cadre doit être nu dans un premier temps, afin de
faciliter l’accès par la douille de direction et le boitier
de pédalier, ceci afin de placer les gaines dans le
tube diagonal puis le guide 20 (fig. 1) jusqu’aux
dérailleurs avant et arrière puis celle du frein à disque
arrière. Prévoir des tubes mousse d’une longueur de
510mm pour chacune des gaines et durites de freins
afin de limiter toutes nuisances sonores dans le tube
diagonal.
2 / Prenez en premier la gaine de dérailleur qui
va parcourir le cadre de la patte arrière droite via
le guide du boitier, puis le tube diagonal, pour
rejoindre le cintre en passant dans la douille de
direction autour du pivot de fourche puis dans
toutes les pièces composant le jeu de direction 7-
12 (Fig.1) plus le roulement supérieur défini
spécifiquement pour cet usage
3/ De même la gaine de dérailleur avant sera
placée depuis le guide boitier (coté petite patte
incurvée vers le haut) dans le tube diagonal puis la
douille de direction en passant dans le roulement
supérieur de direction puis dans les mêmes pièces
du jeu de direction jusqu’au cintre.
4/ Avant de placer la fourche et le jeu de direction il
faudra également penser à placer sur les deux
gaines de dérailleur les tubes en mousse (longueur
510mm)
5/ Insérer la durite de frein arrière par la base
arrière gauche, puis passer-là dans le boitier de
pédalier (au-dessus de l’insert aluminium du boitier
de pédalier) puis remonter le tube diagonal pour
ensuite suivre le même trajet dans le jeu de
direction jusqu’au cintre
6/ Il faut prévoir la longueur suffisante pour
satisfaire le routage plus complexe désormais qui
1 - An d’assembler le cadre, il est impératif de le
maintenir par la tige de selle au couple de 7Nm. Le
cadre doit être nu dans un premier temps, an de
faciliter l’accès par la douille de direction et le boitier
de pédalier, ceci an de placer les gaines dans le
tube diagonal puis le guide 20 (g. 1) jusqu’aux
dérailleurs avant et arrière puis celle du frein à
disque arrière. Prévoir des tubes mousse d’une
longueur de 510mm pour chacune des gaines et la
durite de frein arrière an de limiter toutes nuisances
sonores dans le tube diagonal.
2 - Prenez en premier la gaine de dérailleur qui
va parcourir le cadre de la patte arrière droite via
le guide du boitier, puis le tube diagonal, pour
rejoindre le cintre en passant dans la douille de
direction autour du pivot de fourche puis dans toutes
les pièces composant le jeu de direction 7-12 (Fig.1)
plus le roulement supérieur déni spéciquement
pour cet usage.
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