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Conecte:
• Cables de puente entre el inyector de combustible y el conector del arnés de cables.
• Sonda de prueba de color negro a una buena puesta a tierra cerca del inyector de combustible o al borne
negativo (-) de la batería del vehículo.
• Sonda de prueba de color rojo a la entrada del accionamiento de solenoide del inyector de combustible
enel cable del puente.
Arranque el motor. El ancho de pulso se muestra en milisegundos.
Si la lectura es inestable o demasiado alta (exceso de rango), ajuste el nivel de activación presionando el botón
“±TRIG” (± Activación) varias veces.
Mediciones de frecuencia (Hz automotriz)
La frecuencia es la cantidad de ciclos que una señal completa cada segundo. Hay muchos sensores y señales
en el vehículo que producen una frecuencia que se puede medir. Por ejemplo, sensores de velocidad de rueda,
sensores de velocidad del vehículo, señales de control del inyector de combustible, salidas de leva y cigüeñal,
y señales de referencia del motor. Este ejemplo mide la salida de frecuencia de un sensor de ujo de aire de
masa (Mass Air Flow, MAF) digital. La salida puede variar de varios cientos de Hz a diez mil Hz dependiendo
del tipo de sensor de MAF.
NOTA: Aunque similar en apariencia, los sensores de MAF de diferentes fabricantes funcionan de forma
diferente, tienen diferentes rangos de frecuencia y ondas cuadradas, y no son intercambiables.
El nivel de tensión de ondas cuadradas debe ser uniforme. La frecuencia debe cambiar suavemente
con la carga y velocidad del motor.
Configuración del medidor para medir frecuencia:
• Coloque el interruptor giratorio a la conguración RPM IG (RPM IG).
• Presione el botón “% DUTY” (± Activación) hasta que “Hz” aparezca en la pantalla.
• Inserte el cable de color negro en el conector “COM”.
• Inserte el cable de color rojo en el conector “ ”.
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