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Configuración del medidor para comprobar el estado de carga de la batería:
• Coloque el interruptor giratorio en la conguración de tensión ( ).
• Presione el botón “DC/AC” (CC/CA) hasta que “ ” aparezca en la pantalla.
• Inserte el cable de color negro en el conector “COM”.
• Inserte el cable de color rojo en el conector “ ”.
Encienda los faros delanteros durante 30 segundos para disipar cualquier carga supercial.
Desconecte el cable de la batería negativo (-) del terminal negativo de la batería.
Conecte:
• Sonda de prueba de color negro al borne negativo (-) de la batería.
• Sonda de prueba de color rojo al borne positivo (+) de la batería.
Presione el botón “REC” (Registro) (selecciona la función MAX.MIN.AVG).
Una lectura mínima de menos de 12.4 V indica una batería descargada. Recárguela antes de seguir la prueba.
Prueba de batería de 12 V sin carga
Lectura del medidor % de carga de la batería
12. 60 V o mayor 100 %
12.45 V 75 %
12.30 V 50 %
12.15 V 25 %
Nota: Esta tabla es solamente para consulta no crítica.
Prueba de carga parásita de la batería
Cada vehículo posee una determinada cantidad de carga parásita que se considera normal, pero cualquier
drenaje de corriente que exceda esa cantidad se debe identicar y detener. En vehículos más nuevos, después
de la introducción del encendido electrónico y sistemas de control mediante computadora, la carga parásita
nopuede superar los 100 mA. Compruebe las especicaciones del fabricante para conocer el nivel aceptable
de carga parásita de un vehículo especíco.
ADVERTENCIA
NO INTENTE ARRANCAR EL MOTOR O ENCENDER ACCESORIOS QUE CONSUMAN MÁS
DE 10 A EN COMBINACIÓN DURANTE ESTA PRUEBA YA QUE PODRÁ DAÑAR EL MEDIDOR
OOCASIONARSE LESIONES PERSONALES.
PRECAUCIÓN
EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEBE ESTAR APAGADO AL CONECTAR O DESCONECTAR LOS CABLES
DE LA BATERÍA PARA EVITAR DAÑOS EN LA COMPUTADORA DEL VEHÍCULO.