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DAS SCHAUGLAS VON KÄLTEMITTEL FREIMACHEN
1. Um das Kältemittel zurück in die Klimaanlage zu bringen, schalten Sie zuerst die Klimaanlage und das Fahr-zeug ab.
2. Schließen Sie die Hochdruck-Kopplung, durch Drehen des Knopfes gegen den Uhrzeigersinn (nur bei manuellen
Kopplungen). Entfernen Sie die rote Kopplung vom der Hochdruck-Anschluss des Fahr-zeugs.
3. Schalten Sie das Fahrzeug und die Klimaanlage ein.
4. Öffnen sie den roten Hochdruck-Kugelhahn am Schauglas.
5. ÖFFNEN SIE LANGSAM DEN BLAUEN NIEDERDRUCK-KUGELHAHN AM SCHAUGLAS.
6. Warten Sie 1 Minute lang, nachdem das flüssige Kältemittel aus dem Schauglas entfernt wurde. Dadurch kann
Kältemittel im blauen Schlauch in die Klimaanlage gelangen.
7. Schließen Sie die Niederdruck-Kopplung durch Drehen des Knopfes gegen den Uhrzeigersinn (nur bei manuellen
Kopplungen). Entfernen Sie die blaue Kopplung vom Niederdruck-Anschluss.
8. Schalten Sie die Klimaanlage und das Fahrzeug ab.
UNTER DEN MÖGLICHEN VERUNREINIGUNGEN, DIE IM PRÜFGLAS GESEHEN WERDEN KÖNNEN, SIND:
VERKOHLTE ÖLPARTIKEL Wenn Öl hohen Temperaturen ausgesetzt ist
GUMMIPARTIKEL Aggressive Säuren dringen in Gummiteile ein
FEUCHTIGKEIT Leckagen, fehlerhaftes oder unzureichendes Vakuum oder Additive von fal-scher/minderw-
ertiger Qualität
SILBERMETALL/-SPÄNE Festfressen des Kompressors oder Abrieb von Metallteilen
AGGRESSIVE SÄUREN Chemische Reaktion zwischen Feuchtigkeit und Kältemittel / Öl oder fehlerhafte Öl-gemische
VERSCHIEDENE PARTIKEL Verschmutzte Stoffe, erzeugt aus der Verwendung minderwertiger oder falscher Addi-tive,
wie z.B. Abdichtungsmittel für Leckagen, UV-Färbemittel oder Ölgemisch-Verbundstoffen
INAKZEPTABLE BEDINGUNGEN
Sofern im Prüfglas zu sehen, sind diese Bedingungen ein Hinweis auf schwerwiegende Anlagen-/Komponentenprobleme
DUNKELGRÜN
Übermäßiges UV-Färbemittel
in der An-lage
GUMMI/KUNSTSTOFF-ZUSAMMENSETZUNGEN
Alte Dichtungen, starke Additive, die mit Dichtun-
gen und Schläuchen rea-gieren, Sammler/Trock-
ner-Ausfall oder zu großer Trocknerverschleiß
ROT / ORANGE
Übermäßige rote Leckage-Na-
chverfolgungsfarbe in der
Anla-ge
BLASEN/PERLEN
Feuchtigkeit in der Anlage; Kontami-nation,
verursacht durch Additive von unzureichender
Qualität; während vorherigen Diensten
gezogenes, feh-lerhaftes Vakuum
HELLBRAUN
Anlage oder Kompressor
übermä-ßiger Überhitzung
ausgesetzt
GELARTIGE, KRISTALLISIERTE STRUKTUR
Abdichtmittel für Leckagen von unzu-reichender
Qualität, die mit Kältemit-tel/Öl oder UV-Färbe-
mittel reagieren; vor Leckage-Stopp-Anwendun-
gen kein/fehlerhaftes Vakuum gezogen
DUNKELBRAUN ODER
SCHWARZ
Anlage oder Kompressor
übermä-ßiger Überhitzung
ausgesetzt
KREMIGE/DIFFUSE STRUKTUR
Aggressive Spülmittelreste, die mit Aluminium-
und Teflonbeschichtung an den Kompressorteilen
reagieren, fehlerhafte Spülung und fehlerhaf-tes
Vakuum nach der Spülung ge-zogen
METALLSPÄNE/-PARTIKEL
Festfressen des Kompressors,
verursacht durch Ölmangel
oder fehlerhafte Schmierung
UNAUSGEGLICHENES FLÜSSIGKEI-TENGEMISCH
Anwendung universeller/falscher Öle; unaus-
geglichenes, uneinheitliches Ge-misch aus
verschiedenen Ölen
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