Formular 824845
4. DruckregulierteLuft(60Psi(4.1bar)bis150psi(10,3
bar))andenmännlichenSchnellanschlussnippel
amdrehbarenLufteinlassanschließen.Dieser
bendetsichamHandgriffendedesVakuum-
Entlüftungsgerätes..
5. DaszutreffendeEndedesEntlüftungs-schlauchsmit
demweiblichenSchnellanschlussverbinden,dersich
obenamEntlüftungsgerätbendet.
6. DasandereEndederAbsaugschlauch—einheit
indenHauptzylinderüs-sigkeitsbehälter
einführenunddasVakuumentlüftungsdrosselventil
vorwärtsschieben,umdieErzeugungdesVakuums
zubeginnen(einpaarSekundenabwarten,bisdas
VakuumsichimBehälteraufgebauthatundder
Saugvorgangbeginnt).Währenddieverbrauchte
Flüssigkeitabgesaugtwird,musssieumgerührt
werden,umjeglicheFestbestandteile,diesichauf
demBodenundandenWändendesHauptzylinders
festgesetzthaben,abzulösenundzuentfernen.
7. IstalleFlüssigkeitentfernt,soschaltetmandas
EntlüftungsgerätabundfülltdenHauptzylindermit
frischer,vomHerstellerempfohlenerFlüssigkeit.
Vakuumentlüftung des Kupplungs-
Hauptzylinders, Folgezylinders und der
Hydraulikleitungen
Hinweis: Vor der Entlüftung sicherstellen, dass der
Hauptzylinder mit frischer, vom Hersteller empfohlener
Flüssigkeit gefüllt ist. Ein automatischer Auffüllsatz
für den Hauptzylinder wird mit dem Entlüftungsgerät
mitgeliefert, damit der Flüssigkeitsstand im
Hauptzylinder während des Absaugvorganges
aufrechterhalten werden kann. Die Anweisungen, die
mit dem Satz geliefert werden, müssen befolgt werden,
damit während der Kupplungsentleerung keine Luft
in die Hauptzylinderkolben, den Folgekolben und
die Hydraulikleitungen eindringen kann. Zusätzliche
automatische Auffüllsätze sind von Mityvac erhältlich.
1. DasFahrzeugsoabstellen,dassdieKupplungsentlüf
tungsschraubeamFolgezylindersicherundpraktisch
zuerreichenist.
2. Sicherstellen,dassdieFolgezylinder-
entlüftungsschraubesauberist.
3. Saubere,druckgeregelte(60psi(4,1bar)bis
150psi(10,3bar))Luftandenmännlichen
SchnellanschlussnippelamdrehbarenLufteinlass
anschließen.DieserbendetsichamHandgriffende
desVakuumentlüftungsgerätes.
4 DaszutreffendeEndedesEntlüftungsschlauchsmit
demweiblichenSchnellanschlussverbinden,dersich
obenamEntlüftungsgerätbendet.
Hinweis: Die Richtlinien des
Fahrzeugherstellers zurate ziehen für die richtige
Vakuumentlüftungsmethode der Kupplung.
5. DenEntlüftungsschraubenadapter,dersicham
entgegengesetztenEndederEntlüftungsschl
aucheinheitbendet,überdenAnschlussder
Entlüftungsschraubeschieben.
6. DasEntlüftungsgerätnuninBetriebnehmen,indem
dieVakuumentlüftungs-drosselnachvorngeschoben
wird(einpaarSekundenabwarten,bisdasVakuum
sichimBehälteraufgebauthatundderSaugvorgang
beginnt).MitdemzutreffendenSchraubenschlüssel
dieEntlüftungsschraubeleichtlockern/öffnen,bis
manFlüssigkeitdurchden
7. EntlüftungsschlauchundindenBehälterießen
sieht.
Hinweis: Bei der Entlüftung, während,
Bremsüssigkeit durch die Entlüftungsschraube
abgesaugt wird, wird entlang den Gewinden der
Schraube auch Luft in den Entlüftungsschlauch
gesaugt Dies kann zu dem Trugschluss führen, dass
Luft aus den Leitungen entweiche. Es ist jedoch ein
normaler Vorgang und nicht das Anzeichen eines
Fehlers. Um das Eindringen von Luft zu vermindern
oder zu vermeiden, kann man die Gewinde der
Entlüftungsschraube vor dem Vorgang mit Siliconfett
bestreichen.
8. DieEntlüftungsschraubeoffenlassen,bis
mansieht,dassfrischeFlüssigkeitdurchden
Entlüftungsschlauchießt.
9. DieEntlüftungsschraubefest,abernichtzufest,
anziehen,bevorderEntlüftungs-schraubenadapter
abgenommenoderdasEntlüftungsgerät
abgeschaltetwird.
Hinweis: Es ist wichtig, sicherzustellen, dass der
Entlüftungsschraubenadapter mit der Schraube
verbunden bleibt und das Entüftungs- gerät noch ein
Vakuum erzeugt, während die Entlüftungsschraube
geschlossen wird. Dadurch wird verhindert, dass Luft
vom Schraubengewinde zurück in den Radzylinder
gesaugt werden kann, bevor die Schraube
festgelegen und abgedichtet ist.
Hinweis: Wenn kein automatisches Auffüll-gerät, wie
das mit dieser Einheit mitgelieferte verwendet wird,
sicherstellen, dass der Flüssigkeitsstand regelmäßig
geprüft wird und dass die Bremsüssigkeit im
Hauptzylinder jeweils nachgefüllt wird.
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