E-504
6.6 Falls die unter 6.2.3.4 genannten Hohlstellen vorhanden sind, diese
markieren und bei jeder Vorflugkontrolle beobachten, ob weitere
Delaminationen entstehen bzw. die vorhandenen Delaminationen
sich vergrößern. Diese Kontrolle kann mit einer geeigneten Münze
ausgeführt werden (Tab-Test). Die Hohlstellen dürfen auf keinen
Fall mehr als 30 % der gesamten Fläche des Kantenbeschlags
übersteigen (in Längsrichtung max. 2,5 cm erlaubt). Ist dies der Fall
muß das Blatt sofort zum Hersteller bzw. einer autorisierten Ser-
vicestation zur Reparatur gesandt werden. In jedem Fall muß vor
jedem Flug die sichere Befestigung des Kantenbeschlags geprüft
werden.
Seite 28 30.06.2005
6.6 If any hollow and debonded spots exist (as mentioned under item
6.2.3.4), mark them. Whenever performing pre-flight inspection,
monitor whether there are further delamination and/or whether the
already existing delamination becomes worse. The inspection can
be executed by using an appropriate coin (Tab-Test). The hollow
and debonded spots must not exceed 30 % of the surface of the
erosion sheath at all (lengthwise only 1 inch allowed). Otherwise the
blade is to be sent to the manufacturer or to an authorized service
station for repair as soon as possible. Check secure fixing of the
erosion sheath in any case every time before flight.
Page 28 2005/06/30
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