E-504
Behebung: 1. In Werkstatt Motor reinigen
2. Reinigen von Propeller und Flanschanschluß
Zu 1. und 2.:
Versagen der Verstellung tritt hier nicht, plötzlich auf.
Die Funktion verschlechtert sich allmählich. Sollte bei
der Vorflugkontrolle festgestellt werden.
3. Werk verständigen.
Dieser Fehler kann plötzlich auftreten.
4. Propeller zur Reparatur schicken.
8.9 Ölleckage ( äußerlich sichtbar oder nicht )
Ursache: Beschädigte Dichtungen
Behebung: Dichtungen ersetzen oder Propeller zur Reparatur.
8.10 Rauher Lauf des Triebwerks, ggf. nur in bestimmtem Dreh-
zahlbereich
Ursache: 1. Schlechte statische Wucht
2. Schlechte dynamische Wucht
3. Betrieb in gesperrtem Drehzahlbereich
Behebung: 1. Statisch auswuchten, Wuchtgewichte an Spinner-
stütze anbringen.
2. Dynamisch auswuchten, Wuchtgewichte an Spin-
nerträger anbringen. Siehe Punkt 7.6.3.
3. Flughandbuch beachten. Ggf. Anzeige des Dreh-
zahlmessers überprüfen und Gerät reparie-
ren/ersetzen
Seite 38 21.10.1999
Remedy: 1. Check engine.
2. Clean propeller and crankshaft.
Concerning 1 and 2:
This behavior does not appear at once and gets worse
after some time. It should be observed at the preflight
inspection.
3. Contact manufacturer.
This error may appear suddenly.
4. Repair propeller.
8.9 Oil leakage (visible outside or hidden inside)
Cause: Damaged gasket
Remedy: Replace gaskets or repair propeller.
8.10 Rough running engine, possibly in limited rpm range only
Cause: 1. Bad static balance.
2. Bad dynamic balance.
3. Operation in restricted rpm range.
Remedy: 1. Rebalance statically, mount balance weights to for-
ward spinner bulkhead.
2. Rebalance dynamically. Install balance weights to
rear spinner bulkhead. See item 7.6.3.
3. Refer to airplane flight manual. Check rpm gauge for
correct reading. Repair or replace if necessary.
Page 38 1999/10/21
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