E-504
4.3 Fliehgewichte
Propeller mit Reverse und/oder Segelstellung haben an den Blatt-
wurzeln angeschraubte Fliehgewichte. Die Verstellzapfen sind in
einer anderen Position und die Blätter werden deshalb mit einem "C"
bezeichnet, z.B. C200-15. Propellerblätter für Segelstellungs-
propeller werden mit "CF" bezeichnet. Propellerblätter für Brems-
stellung werden mit "CR" oder "CFR" bezeichnet.
4.4 Spinner
Der Spinnerdom wird aus aus faserverstärktem Kunststoff oder
Leichtmetall-Legierung im Metalldrückverfahren hergestellt. Die
Grundplatte ist aus gedrückter oder gedrehter Leichtmetall-Legie-
rung.
Die vordere Spinnerabstützung ist Teil der Nabe. Abdeckbleche
verbessern die Steifigkeit an den Ausschnitten. Der Dom ist mit
Schrauben an den Trägern befestigt .
4.5 Propellerregler
Für dieses neue Reverse-System (Bremsstellung) wurden beson-
dere Regler, und zwar die Regler P-480-( ) / P-9( )( )-( )entwickelt,
die zwei Überdruckventile haben, wobei eines den Normaldruck für
den Normalbetrieb und das andere den Hochdruck für
Bremsstellung (Reverse) liefert. Im Normalbetrieb wird Triebwerksöl
über eine Zahnradpumpe im Regler auf den nötigen Servodruck
gebracht. Fliehgewichte und die Reglerfeder bewegen einen
Steuerschieber, der das Servoöl zum oder vom Propeller fließen
läßt. Das Servoöl bewegt den Kolben im Propeller und verstellt
dadurch die Blätter. In stabilisiertem Zustand fließt kein Öl. Durch
den Einstellhebel am Regler wird die Vorspannung der Reglerfeder
geändert. Das ergibt dann die Drehzahländerung.
Seite 14 30.06.2005
4.3 Counterweights
Propellers with reverse and/or with feathering are usually equipped
with counterweights on the blade root. The pitch change pin is in a
different position and the blades are identified with a "C", for
example C200-15. Propeller blades for feathering propellers are
identified with "CF". Propeller blades for reversible propellers are
identified with "CR" or "CFR".
4.4 Spinner
The spinner dome is a one-piece part made from fiber reinforced
composite or spinformed aluminum alloy. The bulkhead is spin-
formed or truncated aluminum alloy.
The front support is part of the hub. Filler plates increase the stiff-
ness of the dome on the cutouts for the blades. The dome is
mounted on the supports by means of screws.
4.5 Propeller Governor
Completely new governors , i.e. P-480-( ) and P-9( )( )-( ) were
developed for the new reverse system. The new governor contain
two relief valves. A high pressure relief valve for reverse and a low
pressure relief valve for normal operation.
In normal operation the necessary increase of the engine oil pres-
sure is reached by a gear pump in the governor, which increases the
oil servo pressure. Flyweight and a speeder spring move a pilot
valve, allowing servo oil to flow to and from the piston in the propel-
ler. In on-speed condition there is no oil flow.
Page 14 2005-06-30
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