E-504
5.3 Propellerenteisung ist wahlweise möglich.
Komplette Anlagen von Goodrich müssen nach Manual 30-60-02
angebaut werden oder sein. Komplette Anlagen von McCauley
müssen nach Manual 830415 angebaut werden oder sein. Auf Be-
schränkungen im Bodenbetrieb achten, damit die Enteisungs-
gummis nicht beschädigt werden (Überhitzung).
5.4 Propeller und Triebwerksflansch mit Benzin o.ä. reinigen. Flächen
müssen zur Kraftübertragung fettfrei und sauber sein.
Transport-Schutzkappen und Schutzhuellen entfernen!
5.5 Prüfen, ob O-Ring im Propellerflansch ist.
Achtung
:
Keinen weiteren O-Ring auf die Kurbelwelle schieben.
5.6 Je nach Spinnerkonstruktion entweder die Grundplatte auf die Kur-
belwelle stecken oder an der Nabe befestigen.
5.7 Propeller vorsichtig auf die Kurbelwelle schieben, dabei auf die Po-
sition der Spinnerplatte mit den Blattausschnitten achten. Falls aus
konstruktiven Gründen die Flanschbolzen gleichzeitig mit einge-
dreht werden müssen, ist darauf zu achten, daß der Propeller nicht
mit den Bolzen aufgezogen wird, sondern lose nachgeschoben,
um eine Beschädigung des Führungsbunds des Propellers zu
vermeiden, die durch Scherspäne zu Undichtheit am O-Ring
führen können.
Achtung:
Niemals den Propeller mit den Flanschbolzen auf den
Triebwerkflansch ziehen, sondern lediglich nur mit der Hand
aufschieben.
Seite 18 02.02.2012
5.3 Electrical propeller deicing may be used optionally.
Complete Goodrich kits have to be installed according to Manual
30-60-02. Complete McCauley kits have to be installed according
to Manual 830415. Observe the limitations during ground operation
in order to avoid damage of the de-ice boots (overheating).
5.4 Clean engine and propeller flange with solvent of gasoline. Both
surfaces must be dry and clean. Remove all surface defects.
Remove the shipping plugs and protective wrap!
5.5 Check position of o-ring in propeller flange.
Warning
:
Do not add an o-ring on the crankshaft.
5.6 Depending on spinner design, install backplate on crankshaft or on
propeller hub.
5.7 Install the propeller carefully to the crankshaft. Observe the
position of the spinner backplate for the blade position. If the
design does not permit installing the flange bolts after the propeller
has been fixed on the crankshaft, please observe that the propeller
should not be pulled onto the crankshaft with the bolts in order to
avoid damage to the hub and to avoid shearing off material
causing oil leaks on the o-ring.
Attention:
Never pull a propeller onto the engine flange by the bolts, only
install by hand.
Page 18 2012-02-02
To Next Page
Loading...