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9.5 Langzeitlagerung erfordert zusätzliche Konservierung. Übliche
Antikorrosions-/Konservierungsöle sind geeignet, wenn sie die
Dichtungen nicht angreifen. Nur Metallteile müssen geschützt wer-
den. Die Holz-Composite-Blätter brauchen keinen speziellen Kor-
rosionsschutz, jedoch muß darauf geachtet werden, daß keine
mechanische Beschädigungen auftreten und daß keine Feuchtig-
keit in den Holzkörper eindringen kann.
9.6 Propeller, die in aggressiver Umgebung transportiert oder gelagert
werden (wie Nebelgebiete oder Salzwasserumgebung), sollten auf
den sichtbaren Metalloberflächen mit einem dünnen Film von
Leichtmaschinenöl bestrichen werden.
9.7 Erfolgt der Versand des Propellers in einer Holzkiste, so ist diese
Holzkiste nach Erhalt des Propellers zu öffnen. Dadurch wird
sichergestellt, dass das mit Chemikalien behandelte Holz der
Kiste keinerlei Korrosionen an den Metallteilen des Propellers
verursachen kann.
9.8 Akzeptanzprüfung:
Begutachten Sie äußerlich die Transportbox auf
Transportschäden, speziell an den Kanten der Box. Ein Loch, ein
Riss oder eine Quetschung an den Enden der Box (im Bereich der
Propellerblattspitzen) deuten auf einen Transportschaden hin.
Nach dem Auspacken müssen besonders die Blattspitzen auf
Transportschäden geprüft werden.
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9.5 Long-term storage could require additional preservation. All stan-
dard anti-corrosive preservation oils may be used if they do not af-
fect the seals. Only metal parts have to be protected. The wood-
composite blades need no special protection but mechanical
damage has to be avoided, so that no moisture may enter the
wooden blade core.
9.6 If the propeller is stored or transported in corrosive environment
such as salt water or fog, it is recommendable to cover the visible
outside surfaces of the metal parts with a thin film of light engine
oil.
9.7 If the propeller is delivered in a wooden shipping box, the shipping
box must be opened after receipt. By opening the shipping box it is
ensured that the chemically treated wood of the shipping box does
not create any corrosion on the metal parts of the propeller due to
chemicals used to treat the wooden shipping box.
9.8 Acceptance Checking:
Examine the exterior of the shipping container for signs of
shipping damage, especially at the box ends around each blade.
A hole, tear or crushed appearance at the end of the box (at the
propeller tips) may indicate the propeller was dropped during
shipment, possibly damaging the blades.
After removing the propeller from the shipping container,
examine the propeller components for shipping damage.
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