Sous-systèmes
Identifie le système où se situe le
problème. Les systèmes de code «P» sont
répertoriés ci-dessous. Les systèmes de
codes «B» «C» et «U» varieront.
0 - Comptage de carburant et d'air:
contrôles d'émission auxiliaires
1 - Comptage de carburant et d'air
2 - Comptage de carburant et d' air
(dysf o n c t ion n emen t du circuit
d'injecteur uniquement)
3 - Système d'allumage ou raté d'allumage
4 - système de contrôle des émissions
auxiliaires
5 - Vehicle speed control and idl control
system
6 - Circuit d’outputs d'ordinateur
7 - Transmission
8 - Transmission
9 - Transmission
A - Propulsion hybride
B - Propulsion hybride
C - Propulsion hybride
Systems
P= Groupe
motopropulseur
B=Corps
C=Châssis
U=Le réseau
Code Type
0 - Génériquec(SAE)
1 - Spécifique au fabricant
2 - Générique (codes « p »)
et Spécifique au fabricant
(codes « b » « c » et « u »)
3 - Les deux codes Générique
et Spécifique au fabricant
compris
3.
Codes de problème de diagnostic (DTCs)
Les codes de problème de diagnostics OBDII sont des codes qui sont stockés par le système
de diagnostic de l'ordinateur de bord en réponse à un problème détecté dans le véhicule. Ces
codes identifient une zone de problème particulière et sont destinés à vous fournir un guide pour
savoir où une panne doit se produire dans un véhicule. Les codes de problème de diagnostics
OBDII se composent d'un code alphanumérique à cinq chiffres. Le premier caractère, une lettre,
identifie le système de contrôle qui définit le code.Le deuxième caractère, un nombre, 0-3; les
trois autres caractères, un caractère hexadécimal, 0-9 ou A-F fournissent des informations
supplémentaires sur l'origine du DTC et les conditions de fonctionnement qui ont provoqué sa
définition. Voici un exemple pour illustrer la structure des chiffres:
Identifie la section du système qui
ne fonctionne pas correctement
3.1 Sélectionnez "Aide" et cliquez sur "OK". Vous trouverez la fonction OBD de l'appareil
et les instructions du système.
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