Polski - 3
PL
• Produkt należy instalować wyłącznie w zamkniętych i osłoniętych pomieszcze-
niach. Nie zanurzać urządzenia w cieczach i trzymać z dala od nadmiernej wilgoci.
3.1 – Kontrola wstępna
Uważnie sprawdzić, czy parametry użytkowania zgadzają się z danymi znajdującymi się w
rozdziale „Dane techniczne”. W przypadku wątpliwości nie użytkować produktu i poprosić
o wyjaśnienie serwis techniczny firmy Nice.
3.2 – Wybór kształtu pętli
Pętla pełni funkcję czujnika wykrywacza. Jest to cewka indukcyjna, która połączona z
kondensatorem znajdującym się w obwodzie wykrywacza tworzy oscylator typu LC.
Częstotliwość rezonansowa w tym obwodzie zależy od wartości współczynnika indukcji
pętli. Kiedy pojazd przejeżdża nad pętlą, jego metalowe elementy (karoseria, koła, zawie-
szenia, itp.) powodują zmianę wartości współczynnika indukcji, a w konsekwencji zmianę
częstotliwości oscylatora. Wykrywacz sprawdza tę częstotliwość i wywołuje załączenie
przekaźnika, kiedy wartość przekroczy próg ustalony dla danej czułości. Dla zwiększenia
czułości i uniknięcia przypadkowego przełączania urządzenia, fundamentalne znaczenie
ma wykonanie pętli zgodnie z kilkoma prostymi zasadami:
01. Kwadratowy kształt pętli jest kształtem najprostszym i najskuteczniejszym (Rys. 1),
odpowiednim dla samochodów, ciężarówek i autobusów. Kształt w formie kąta 45º
(Rys. 2) wskazany jest do wykrywania motorów i rowerów, natomiast pętle w kształ-
cie cyfry „8” (Rys. 3) można stosować w rozwiązaniach wymagających mniejszej
czułości poprzecznej, np. kiedy pętla znajduje się blisko bramy.
02. Wymiary pętli nie mogą przekraczać wymiarów wykrywanego obiektu, np. jeżeli wykry-
wany typ samochodu ma średnią szerokość 2 m, szerokość pętli musi wynosić 2 m.
03. Jeżeli pętla umieszczona jest w pobliżu bramy lub innych ruchomych elementów meta-
lowych, należy zachować pomiędzy tymi elementami i pętlą minimalną odległość 1 m.
04. Nieruchome metalowe elementy, znajdujące się w pobliżu pętli (np. żelbet, słupy
To Next Page
Loading...