Nolan N104 Absolute - Page 26

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1.3 Das Innenvisier Pinlock
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auf das Visier auegen. ACHTUNG: Das Silikonprol des
Innenvisiers Pinlock
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muss auf der Innenäche des Visiers auiegen.
1.4 Eine Seite des Innenvisiers Pinlock
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in einen der beiden Zapfen des Visiers einste-
cken und in dieser Position halten (Abb. 6).
1.5 Das Visier aufbiegen und die zweite Seite des Innenvisiers Pinlock
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auf dem an-
deren Zapfen aufstecken (Abb. 5).
1.6 Das Visier loslassen.
1.7 Die Schutzfolie vom Innenvisier Pinlock
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abziehen und überprüfen, ob das ge-
samte Silikonprol des Innenvisiers auf dem Visier anliegt.
1.8 Das Visier auf dem Helm anbringen.
ÜBERPRÜFUNG UND EINSTELLUNG DER HAFTUNG DES INNENVISIERS
Durch Öffnen und Schließen des Visiers prüfen, ob das System korrekt montiert wur-
de. Das Visier und das Innenvisier dürfen nicht gegeneinander verrutschen.
Sollte das Innenvisier nicht fest am Visier anliegen, die beiden äußeren Einstellhebel
gleichzeitig stufenweise und nicht zu stark nach oben drehen, um die Haftung zu ver-
bessern (Abb. 7). Die maximale Haftung wird erreicht, wenn die äußeren Einstellhebel
der Zapfen nach außen gerichtet sind.
ACHTUNG!!!
Das Vorhandensein von Staub zwischen dem Visier und dem Innenvisier kann Kratzer
auf beiden Oberächen verursachen.
Durch Kratzer beschädigte Visiere und Innenvisiere können die Sicht beeinträchtigen
und müssen ausgetauscht werden.
Die Haftung des Innenvisiers regelmäßig kontrollieren, um zu vermeiden, dass es ver-
rutscht und dabei beide Flächen zerkratzt werden.
Sollte sich das Visier bei der Verwendung beschlagen und/oder bildet sich im Bereich
zwischen Visier und Innenvisier Kondenswasser, müssen die Montage und die Haf-
tung des Systems überprüft werden.
Wird das Innenvisier übermäßig stark und vorzeitig gegen die Visieräche gedrückt,
kann es zu einer übermäßigen Haftung des Innenvisiers am Visier und/oder zu blei-
benden Verformungen kommen, und eine nachträgliche korrekte Einstellung ist nicht
mehr möglich.
Eine längere Verwendung unter besonderen klimatischen Bedingungen kann die
Wirksamkeit des Systems beeinträchtigen und zu einem teilweisen Beschlagen bzw.
zur Bildung von Kondenswasser auf dem Innenvisier führen. Um in einem solchen
Fall die Funktionstüchtigkeit des Systems wiederherzustellen, muss das Innenvisier
vom Helmvisier abgenommen und mit trockener, lauwarmer Luft getrocknet werden.
Durch starkes Schwitzen oder Atmen, die Benutzung unter besonderen klimatischen
Bedingungen (niedrige Temperaturen und/oder hohe Luftfeuchtigkeit und/oder plötz-
liche Temperaturwechsel oder starker Regen) und die intensive und lange Benutzung
kann die Efzienz des Systems reduziert und ein Beschlagen oder die Bildung von
Kondenswasser auf dem Innenvisier verursacht werden.
Um in derartigen Situationen die Funktionstüchtigkeit des Systems nach der Benut-
zung wiederherzustellen, muss das Innenvisier vom Helmvisier abgenommen und mit
trockener, lauwarmer Luft getrocknet werden. In den oben beschriebenen Situationen
sollte auch der Helm getrocknet werden, um die eventuell im Inneren vorhandene
Feuchtigkeit zu beseitigen.