288
(14) DŹWIGNIA JAZDY
Steruje mocą dostarczaną do tylnych kół oraz reguluje prędkość maszyny w obu kierunkach.
W standardzie jest wyposażona w funkcje mechanicznego tempomatu, który jest wyłączany
automatycznie po naciśnięciu pedału hamulca.
F
Jazda
w przód
Przestawienie dźwigni w kierunku litery F powoduje
przyspieszenie i odwrotnie
N Bieg jałowy Maszyna stoi
R Jazda w tył
Przestawienie dźwigni w kierunku litery R powoduje
przyspieszenie i odwrotnie
Zmiana kierunku jazdy z jazdy do przodu na jazdę w tył i odwrotnie jest możliwa
jedynie po zatrzymaniu maszyny. Po naciśnięciu pedału hamulca, dźwignia zmiany
biegów automatycznie ustawia się za pozycję „N”.
(15) SSANIE
Umożliwia start zimnego silnika.
SSANIE Uruchomienie zimnego silnia
(16) DŹWIGNIA ODŁĄCZANIA – WOLNY RUCH TYLNYCH KÓŁ
Dźwignia odłączania służy do wyłączania przekładni napędu kół tylnych i wykorzystuje się ją, gdy
maszyna jest przepychana lub holowana przy wyłączonym silniku. Dźwignia znajduje się z tyłu maszyny
i ma następujące dwie pozycje:
Pozycja Napęd tylnych kół Zastosowanie
(0) WYŁĄCZONY
Dźwignia jest wyciągnięta –
do przepychania maszyny
(1) WŁĄCZONY Dźwignia jest wepchnięta – do jazdy
UWAGA! W modelu 92 EVO 4x4 dźwignia jest wykorzystywana przede wszystkim do
odpowietrzania układu hydrostatycznego. Ze względu zapotrzebowania zaawansowanego
sprzętu należy zlecić to zadanie do specjalistycznego serwisu.
Maszyna nie może być używana (włożony bieg), jeżeli dźwignia odłączania znajduje się w
pozycji wyłączone – grozi niebezpieczeństwo poważnego uszkodzenia przekładni!
To Next Page
Loading...
