302
Użytkownik, który nie ma odpowiednich umiejętności i sprzętu, powinien skontaktować się
ze sprzedawcą.
Koła należy wymieniać w następujący sposób:
}Umieścić lewarek pod przednim lub tylnym zderzakiem w pobliżu
koła, które ma zostać wymienione. Dla typu AC 92-23 4x4 - zawsze
umieszczać lewarek pod ramą – nie wolno ustawiać lewarka pod
przekładnią, ponieważ można ją uszkodzić!
}Podnosić maszynę do czasu, gdy koło, które ma zostać wymienione,
nie będzie dotykać podłoża.
}Należy zdjąć osłonę z koła.
}Za pomocą odpowiedniego śrubokręta należy usunąć pierścień
ustalający, a następnie zdjąć podkładkę.
}Należy zdjąć koło z osi.
Podczas zakładania koła należy postępować w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem koła należy
wyczyścić wszystkie części i delikatnie nasmarować oś smarem plastycznym. Szczególnie dla tylnych
kół smarowanie jest konieczne, aby w przyszłości koła mogły zostać zdjęte. Jeśli smar nie zostanie
naniesiony, założenie koła w przyszłości może być bardzo trudne.
Podczas zakładania koła uważać na wzajemną pozycję wpustu na wałku i rowka w kole.
Na końcu należy skontrolować ciśnienie w oponie.
6.3.12 NAPRAWA USZKODZONYCH OPON
Maszyna wyposażona jest w opony bezdętkowe. W razie przebicia opony zlecić naprawę wulkanizatorowi
albo autoryzowanemu serwisowi kosiarek Seco.
6.3.13 KONSERWACJA PRZEKŁADNI HYDROSTATYCZNEJ
6.4
Aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie przekładni, należy dbać o odpowiedni poziom oleju.
Jeśli wystąpią problemy z przekładnią, należy natychmiast zgłosić się do autoryzowanego
centrum serwisowego, aby uniknąć poważnego uszkodzenia.
Model
maszyny
Typ oleju Poziom oleju
92 EVO SAE 10W-40, API CD Co najmniej do połowy zbiornika wyrównawczego
92 EVO 4x4 Olej syntetyczny SAE 5W-50
Pomiędzy oznaczeniami na wskaźniku prętowym
korka zbiornika (całkowita ilość oleju w układzie
hydraulicznym to 6 l).
Jeśli wystąpią problemy z przekładnią, należy natychmiast zgłosić się do autoryzowanego
centrum serwisowego, aby uniknąć poważnego uszkodzenia.
6.3.14 MOMENT OBROTOWY POŁĄCZEŃ ŚRUBOWYCH
Układ kierowniczy: Moment
Nakrętka M14 segmentu układu kierowniczego 92 - 132 Nm
Nakrętki M14 na sworzniach kątowych układu kierowniczego 60 - 83 Nm
Zabezpieczenie sworzni na przedniej osi SC 2x4 40 - 50 Nm
Silnik:
Śruba sprzęgła elektromagnetycznego 60 - 70 Nm
Mechanizm tnący:
Nakrętka M10 napinającego koła pasowego 33 - 48 Nm
To Next Page
Loading...
