Oleo-Mac APACHE 92 - Page 124

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6.3.12 RÉPARATION D’UNE CREVAISON
La machine est équipée de pneus sans chambre à air. En cas de crevaison, faites-les réparer par un
atelier de réparation de pneus spécialisé ou dans un centre de service agréé pour les machines.
6.3.13 ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION HYDROSTATIQUE
Pour le fonctionnement fiable de la transmission, il est nécessaire de maintenir le niveau
d’huile correct. En cas de problèmes avec la transmission, contacter immédiatement un
centre de service agréé, car il existe un grave risque de dégât à la transmission.
6.4
Modèle de la
machine
Type d‘huile Niveau d‘huile
92 EVO SAE 10W-40, API CD
Au moins jusqu‘à mi-hauteur du réservoir
d‘égalisation
92 EVO 4x4
Huile synthétique
SAE 5W-50
Entre les repères sur la jauge dans le bouchon
du réservoir (le volume d‘huile total dans le
système hydraulique est de 6 l)
En cas de problèmes avec la transmission, contacter immédiatement un centre de service
agréé, car il existe un grave risque de dégât.
6.3.14 VUE D’ENSEMBLE DU COUPLE DE SERRAGE DES CONNEXIONS BOULONNÉES
Direction : Couple
Écrou M14 de segment de direction 92 - 132 Nm
Écrous M14 des goupilles inclinées sur la direction 60 - 83 Nm
Fixation des goupilles sur l‘essieu avant SC 2x4 40 - 50 Nm
Moteur :
Boulon de l‘embrayage électromagnétique 60 - 70 Nm
Coupe :
Écrou M10 de la poulie de tension de coupe 33 - 48 Nm
Écrou M20 du porte-lame 250 - 300 Nm
Écrou M16 fixant les lames au porte-lame 150 - 200 Nm
Boulon M12x30 sur la poulie de coupe 60 - 80 Nm
Commandes de conduite :
Écrou M10 sur la poulie d‘entraînement SC 2x4 24 - 30 Nm
Écrou M10 sur la poulie d‘entraînement SC 4x4 35 - 45 Nm
Lorsque les écrous de blocage sont retirés, il faut ensuite monter de nouveaux
écrous de blocage.
6.4 LUBRIFICATION
Lubrifiez la machine conformément au diagramme de lubrification suivant.
Les roulements à billes des poulies de tension, des poulies de guidage et des paliers sur le carter de
coupe sont lubrifiés à vie.
Avant de mettre la machine hors service pendant une période prolongée, lubrifiez abondamment tous
les points indiqués sur le diagramme. En particulier le demi-axe des essieux avant et arrière (il
est nécessaire de démonter les roues arrière).