OMPHOBBY M1 EVO - Page 30

30
Problém Příčina Řešení
Rovina otáčení rotoru Konce listů neobíhají ve stejné rovině
Táhla ovládání úhlu náběhu nemají
stejnou délku
Nastavte délku táhel ovládání nábě-
hu listů nosného rotoru
Visení
Otáčky rotoru jsou příliš nízké
Příliš velký kolektiv
Nastavte táhla pro snížení úhlu nábě-
hu listů při visení
Křivka plynu je příliš nízko
Zvyšte hodnotu křivky plynu pro vi-
sení
Otáčky rotoru jsou příliš vysoké
Příliš malý kolektiv
Nastavte táhla pro zvýšení úhlu nábě-
hu listů nosného rotoru při visení
Křivka plynu je příliš vysoko
Snižte hodnotu křivky plynu pro vi-
sení
Odezva bočení
Při visení dochází k otáčení ocasu nebo
odezva bočení při návratu ovladače bočení
do neutrálu je opožděná
Nesprávně nastavený neutrál bočení Znovu nastavte neutrál
Zisk gyra bočení je příliš nízký Zvyšte zisk gyra bočení
Při visení nebo plném plynu se ocas chvěje
ze strany na stranu
Zisk gyra bočení je příliš vysoký Snižte zisk gyra bočení
Chvění (oscilace) během letu
Chvění vpřed/vzad při vychýlení ovladače
klopení
Zisk gyra klopení je příliš vysoký Snižte zisk gyra klopení
Při dopředném letu se příď vrtulníku kývá
Opotřebené servo nebo vůle v táh-
lech
Vyměňte servo, koncovky nebo kulič-
ky kul. čepů
Chvění vlevo/vpravo při vychýlení ovlada-
če klonění
Zisk gyra klonění je příliš vysoký Snižte zisk gyra klonění
Opotřebené servo nebo vůle v táh-
lech
Vyměňte servo, koncovky nebo kulič-
ky kul. čepů
Snos (drift) během letu
Povel klopení vyvolává snášení vrtulníku
Zisk gyra klopení je příliš nízký Zvyšte zisk gyra klopení
Příď vrtulníku se v dopředném letu vzpíná
Povel klonění vyvolává snášení vrtulníku Zisk gyra klonění je příliš nízký Zvyšte zisk gyra klonění
Odezva řízení
Pomalá odezva na povely pro pohyb
vpřed/vzad/vlevo/vpravo
Příliš malá velikost výchylek pro klo-
nění a klopení
Zvětšete velikost výchylek klonění a
klopení na řídící jednotce
Příliš velká odezva na povely pro pohyb
vpřed/vzad/vlevo/vpravo
Příliš velká velikost výchylek pro klo-
nění a klopení
Zmenšete velikost výchylek klonění a
klopení na řídící jednotce
Pokud výše uvedené pokyny nevedou k odstranění problému, poraďte se se zkušeným pilotem vrtulníků nebo kontaktujte distributora vrtulníků OMP HOBBY.
Problem Ursache Lösung
Motordrehebene
Die Blätterenden kreisen nicht in der gle-
ichen Ebene
Steuergestänge des Anstellwinkels
sind nicht gleich lang
Stellen Sie die Länge der Steuer-
gestänge des Anstellwinkels von
Hauptrotorblättern ein
Schweben
Rotordrehzahlen sind zu niedrig.
Zu großes Kollektivpitch
Stellen Sie die Gestänge für Verringe-
rung des Anstellwinkels der Blätter
beim Schweben ein
Gaskurve ist zu niedrig
Erhöhen Sie den Wert der Gaskurve
für Schweben
Rotordrehzahlen sind zu hoch
Zu kleines Kollektivpitch
Stellen Sie die Gestänge für Vergröße-
rung des Anstellwinkels der Hauptro-
torblätter beim Schweben ein
Gaskurve ist zu hoch
Verringern Sie den Wert der Gaskurve
für Schweben
Gierreaktion
Das Heck dreht sich beim Schweben oder
die Gierreaktion ist verzögert, wenn der
Gierknüppel in die Neutrallage zurückke-
hrt
Falsch eingestellte Neutrallage des
Gierens
Stellen Sie wieder die Neutrallage ein
Gyro-Ausschlag des Gierens ist zu
niedrig
Erhöhen Sie den Gyro-Ausschlag des
Gierens
Beim Schweben oder bei Vollgas wackelt
das Heck von Seite zu Seite
Gyro-Ausschlag des Gierens ist zu
hoch
Verringern Sie den Gyro-Ausschlag
des Gierens
Schwingungen (Oszillation)
während des Fluges
Vorwärts-/Rückwärtsschwingungen beim
Ausschlag des Kippknüppels
Gyro-Ausschlag des Kippens ist zu
hoch
Verringern Sie den Gyro-Ausschlag
des Kippens
Beim Vorwärtsug schwingt der Bug des
Hubschraubers
Abgenutztes Servo oder Spielraum in
Gestängen
Tauschen Sie das Servo, Endkappen
oder Kugeln der Kugelbolzen aus
Links-/Rechtsschwingungen beim Au-
sschlag des Neigeknüppels
Gyro-Ausschlag des Neigens ist zu
hoch
Verringern Sie den Gyro-Ausschlag
des Neigens
Abgenutztes Servo oder Spielraum in
Gestängen
Tauschen Sie das Servo, Endkappen
oder Kugeln der Kugelbolzen aus
Drift während des Fluges
Der Kippbefehl veranlasst den Hubschrau-
ber zum Drift
Gyro-Ausschlag des Kippens ist zu
niedrig
Erhöhen Sie den Gyro-Ausschlag des
Kippens
Der Hubschrauberbug steigt beim Vor-
wärtsug
Der Neigebefehl veranlasst den Hub-
schrauber zum Drift
Gyro-Ausschlag des Neigens ist zu
niedrig
Erhöhen Sie den Gyro-Ausschlag des
Neigens
Reaktion der Steuerung
Langsame Reaktion auf Befehle für die
Bewegung vorwärts/rückwärts/links/re-
chts
Zu kleine Ausschläge für Neigen und
Kippen
Erhöhen Sie den Ausschlag des Nei-
gens und Kippens an der Steuerein-
heit
Zu große Reaktion auf Befehle für die
Bewegung vorwärts/rückwärts/links/re-
chts
Zu große Ausschläge für Neigen und
Kippen
Verringern Sie den Ausschlag des Ne-
igens und Kippens an der Steuerein-
heit
Wenn die obigen Anweisungen das Problem nicht beheben, wenden Sie sich an einen erfahrenen Hubschrauberpiloten oder an Ihren OMP HOBBY-Händler.