Verlängerungschienen kürzen
> Benötigte Werkzeuge: Bohrlehre 702B9, Kegelsenker
726S9=90x11.5, Maßband, Stift
1) Die Ausrichtung der Verlängerungsschienen am Modell prüfen.
2) Optional: Die Verlängerungsschienen kürzen und die Kanten an den
Einsteckbereich des Orthesengelenks anpassen.
3) Die Bohrlehre 702B9 für die Bohrungen im Einsteckbereich der Verlän
gerungsschiene verwenden.
4) Die Bohrungen für die Linsensenkschrauben mit dem Kegelsenker an
senken und entgraten.
Schienen anrichten
> Benötigte Werkzeuge: Schränkeisen 711S5, Horizontalschränkeisen
711S3, Schränkdrücker–Satz 711S2.
1) Zum Schränken die Schränkeisen 711S5 verwenden.
2) Zum horizontalen Anrichten Horizontalschränkeisen 711S3 verwenden.
3) Einen Biegeradius über 10mm anwenden (siehe Abb.1).
4) Die Riefen und Grate durch Schleifen entfernen.
5) Optional: Zur besseren Haftung der Armierung auf der Schiene diesen
Bereich aufrauhen, maximal bis 20mm vor dem Einsteckbereich. HIN
WEIS! Den Einsteckbereich der Schiene nicht bearbeiten, um
Bruchgefahr zu vermeiden.
6) Bei der Montage der Schiene im Einsteckbereich die Schrauben mit
Loctite 241 sichern.
Korrosionsschutz verbessern
Zur Verbesserung des Korrosionsschutzes die Verlängerungsschiene polie
ren oder sintern. Für die Oberflächenbeschichtung empfiehlt Ottobock das
Sinterpulver 618T40*.
1) Zur Oberflächenbeschichtung die Schiene nicht länger als 5 Minuten
bei maximal 150°C erwärmen.
2) Für die Verklebung und die Verschraubung die Sinterbeschichtung der
Schiene im Einsteckbereich oder im Gelenkbereich entfernen.
Schienen einkleben
Benötigte Materialien: Spezialklebstoff 636W28*, entfettender Reiniger
Aus Stabilitätsgründen ist die Verklebung der Schienen in den Einsteckbe
reichen erforderlich.
1) Die Verbindungsflächen mit einem entfettenden Reiniger reinigen.
2) Den Spezialklebstoff auf die Verbindungsflächen auftragen.
3) Die Schienen einsetzen.
4) Mit den beiliegenden Schrauben fixieren.
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