Panasonic CF-54 Series - Page 47

NOTA
l
La batteria può scaldarsi durante la procedura
di ricarica o il normale utilizzo. Questo è del
tutto normale.
l
La ricarica non verrà avviata se la temperatura
interna della batteria non rientra nell’intervallo
della temperatura consentita (da 0
°C
a 50
°C
).

(
è
ISTRUZIONI PER L’USO - Manu-
ale di riferimento “Basic Operation” “Battery
Power”) Una volta che la temperatura rientra
nell’intervallo consentito, la ricarica viene av-
viata automaticamente. Tenere presente che
il tempo di ricarica varia in base alle condizioni
d’uso. (La ricarica richiede un tempo maggiore
quando la temperatura è pari o inferiore a 10
°C
.)
l
Se la temperatura è bassa, il tempo di funzion-
amento si riduce. Utilizzare il computer esclu-
sivamente all’interno del campo di temperatura
ammesso.
l
La batteria è un materiale di consumo. Se il
tempo di utilizzo del computer con una determi-
nata batteria si riduce drasticamente e ripetute
ricariche non ne ripristinano le prestazioni,
sostituire la batteria con una nuova.
l
Dovendo trasportare una batteria di ricambio in
un pacchetto o in una borsa, si raccomanda di
riporla in un sacchetto di plastica in modo tale
da proteggerne i contatti.
l
Spegnere sempre il computer quando non in
uso. Qualora il computer sia lasciato acceso
quando l’adattatore CA non è collegato, si es-
aurirà la carica residua della batteria.
l
<Solo per modelli con batteria Bridge integrata>

Per minimizzare il deterioramento della batteria
Bridge integrata, collegare il computer all’ali-
mentatore CA e ricaricarlo approssimativamen-
te per 2 ore, una volta l’anno circa.
QUESTO PRODOTTO NON È STATO PRO-
GETTATO PER L’USO, IN TUTTO O IN PAR-
TE, COME SISTEMI/APPARECCHIATURE
NUCLEARI, SISTEMI/APPARECCHIATURE DI
CONTROLLO DEL TRAFFICO AEREO, COME
SISTEMI/ APPARECCHIATURE PER CABINA
DI PILOTAGGIO DEGLI AEROMOBILI
*1
, AP-
PARECCHIATURE MEDICALI O ACCESSORI
*2
,
SISTEMI DI SOPRAVVIVENZA O ALTRE AP-
PARECCHIATURE/DISPOSITIVI/SISTEMI CHE
DEVONO ASSICURARE LA SICUREZZA O LA
VITA UMANA. PANASONIC DECLINA OGNI
RESPONSABILITÀ RISULTANTE DALL’USO DI
QUESTO PRODOTTO NEI CASI SOPRACITATI.
*1
SISTEMI/APPARECCHIATURE PER CABINA DI
PILOTAGGIO DEGLI AEROMOBILI includono
Sistemi EFB (Electrical Flight Bag) di Classe 2 e
Sistemi EFB di Classe 1 se utilizzati durante le
fasi più delicate del volo (ad esempio, durante
decollo e atterraggio) e/o montati sull’aeromobi-
le. I Sistemi EFB di Classe 1 e di Classe 2 sono
deniti da FAA: AC (Advisory Circular) 120-76A
o JAA: JAA TGL (Temporary Guidance Leaets)
No.36.
*2
Come indicato nella Direttiva Europea sulle ap-
parecchiature Medicali (MDD) 93/42/EEC.
Panasonic non può garantire i requisiti per
speciche, tecnologia, afdabilità, sicurezza
(ad esempio inammabilità/fumo/tossicità/emis-
sione di frequenza radio, ecc.) relativi alle norme
dell’aviazione che si differenziano dalle speciche
dei nostri prodotti COTS (disponibili sul mercato).
Questo computer non è stato progettato per l’uso
in apparecchiature medicali, compresi sistemi
di mantenimento in vita, sistemi di controllo del
trafco aereo o altre apparecchiature, dispositivi
o sistemi che devono assicurare la sicurezza o la
vita. Panasonic non è responsabile in alcun modo
per eventuali danni o perdite risultanti dall’uso di
questa unità in questi tipi di apparecchiature, dis-
positivi o sistemi, ecc.
Questo computer è stato progettato per ridurre le
sollecitazioni meccaniche all’LCD e all’unità hard
disk, la perdita di liquido (ad esempio acqua) sulla
tastiera, ecc. Ciononostante, non si fornisce nes-
suna garanzia per gli eventuali problemi. Pertanto,
maneggiare il computer con estrema attenzione,
come uno strumento di precisione.
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